Les ventes de voitures neuves repartent à la hausse en mars - Le Figaro, fr - link (aqui)

T Dong
01/04/2009 | Mise à jour : 14:05

Pour la première fois depuis septembre dernier, le nombre des immatriculations a progressé de 8,1% en France. A jours ouvrables comparables, le marché reste toutefois en repli de 1,8%.

Est-ce une simple torche ou le véritable bout du tunnel ? Toujours est-il que le marché de l'automobile est reparti de l'avant en mars, d'après les chiffres publiés ce matin par le comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Les ventes de voitures particulières neuves en France ont augmenté de 8,1% en mars en données brutes sur un an à 204095 unités. A nombre de jours ouvrables comparables (22 jours en 2009 et 20 jours en 2008), les immatriculations ont cependant reculé de 1,8%. En tenant compte des ventes de véhicules utilitaires légers, la hausse ressort à +2,9% à 238292 unités (-6,5% à nombre de jours ouvrables comparable). Les ventes des marques françaises dans leur ensemble ont enregistré une hausse de 14,6% en mars, celles des marques étrangères de 0,5%. Les marques françaises ainsi détiennent 57% des parts de marché en France.

Un mois de mars bien meilleur qu'en février

Après une atténuation de l'effet de la prime à la casse en février, le dispositif a tout de même permis une nette reprise du marché au mois de mars. Les immatriculations du groupe PSA Peugeot Citroën ont progressé de 15,9% et celles du groupe Renault de 12,8%. Dans les détails, la marque Citroën enregistre un bond de 28,6% (contre -6,5% en février 2009) et la marque Peugeot une progression de 5,7% (contre -19,4% en février). La marque aux chevrons a notamment profité du lancement de son C3 Picasso. La hausse est de 12,9% pour la marque Renault (contre -15,1% en février) et de 11,5% pour sa filiale roumaine Dacia (à comparer à une baisse de 12,5% en février 2009). Ce matin, Patrick Pelata, directeur général délégué du constructeur automobile, soulignait que le marché est «arrivé au creux de la crise et l'entreprise est stabilisée». D'après lui, grâce aux primes à la casse mises en place par les différents gouvernements européens, les commandes en Europe retrouvent presque leur niveau de 2008 pour les voitures de la gamme inférieure.

Concernant les constructeurs automobiles étrangers, les groupes Fiat (+25,1%) et Volkswagen (+15,3%) se distinguent, alors que GM Europe (-18,2%), le groupe BMW (-30,5%) et le groupe Mercedes (-14,6%) sont dans le rouge vif. Chez les constructeurs asiatiques, le coréen Hyundai affiche un bond de 27,9% alors que les japonais Nissan (-30,7%) et Toyota-Lexus (-4,9%) sont en recul.

L'automobile va mal en Espagne et au Japon

Cette année les immatriculations de voitures neuves ont chuté en Espagne de 38,7% durant le mois de mars a annoncé aujourd'hui l'Association nationale des fabricants d'automobiles (Anfac). Une baisse moins importante que celle du mois de février qui était de 48,8%. Pour l'ensemble du premier trimestre, le recul est de 43,1% soit une baisse "deux fois plus forte que la chute des principaux marchés européens", souligne l'Anfac. Les fabricants automobiles espagnols ont demandé plus de mesures d'aide au gouvernement socialiste, sous peine de devoir fermer des usines dans le pays. La situation au Japon n'est guère plus réjouissante. Les immatriculations de véhicules neufs ont baissé de 25% en mars, leurs plus bas depuis 35 ans a annoncé ce mercredi l'Association japonaise des concessionnaires (Jada). De mars 2008 à avril 2009 les ventes de voitures ont perdu 12%. Le marché automobile japonais, saturé, était déjà sur le déclin depuis plusieurs années, notamment à cause de la très forte densité de population des villes au Japon. Bien que touchés, les mini-véhicules ont mieux résisté que les voitures classiques, ne cédant que 13%