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- Friday 13 March 2009
sexta-feira, 13 de março de 2009
Bar é poesia - Lya Luft
Lya Luft
Guardei-me para TI(Lya Luft)
Guardei-me para ti como um segredo
Que eu mesma não desvendei:
Há notas nesta guitarra que não toquei,
Há praias na minha ilha que nem andei.
É preciso que me tomes, além do riso e do olhar,
Naquilo que não conheço e adivinhei;
É preciso que me ensines a canção do que serei
E me cries com teu gesto
Que nem sonhei.
Great Works: Venus (1532), Lucas Cranach the Elder - The Independent, uk - link (aqui)
Stadel Museum, Frankfurt Am Main
Friday, 13 March 2009
The human body is, obviously, the number one subject of European art (and of several other world arts, too). But how few of our body images involve simply the observation and recording of a body. And how many of them involve the radical alteration of a body, indeed the reconstruction of it almost from scratch.
The extremes of plastic surgery are nothing to what art attempts. The body becomes a plaything for outlandish variation. You can see this as the imposition of strict and punishing ideals. Or you can see it as the exercise of wild imagination. In these images we assert our freedom, refuse our physical limits and transform ourselves into something we can never be.
And it's not just that these metamorphoses turn us into something unnaturally strong, gigantic, graceful, beautiful or sexy. When they're performed in a D picture, then the loss of a dimension also lends us an extra dimension of possibility. In the flat, we can design physical marvels. We can visualise bodies that are literally beyond anything that could exist.
There is a body manipulation trick used by fashion magazines. It's a two-stage operation. Stage 1: the model or the star has been dressed all in tight black. This black costume is then filled in – on the page or on the screen – so that it becomes an area of totally uniform blackness, with no modulation of light or shading within it.
The model's body, in other words, has been turned into a flat silhouette. (Black is the colour that it's best to do this with. It's just about believable that all light could have been absorbed into it.) And as in a silhouette, all the information about her body is carried by the outlines of its shape.
This allows for Stage 2. The magazine's art team can get going at reshaping her figure with very little trouble. Simply by altering the outer edges of this silhouette, by cutting away some contour here, or by adding on some there, the woman can be made skinnier or curvier, as editorial pleases, within the limits of plausibility – or usually beyond.
There are more elaborate ways of refashioning a human body. But the simplicity of this method makes its falsifications and impossibilities less easy to detect. It can only be done in a D picture. The trick is not new.
Sometimes we take the old masters as models of sanity, when it comes to imperfect bodies and the ageing process. Rubens (we say) embraces the fuller figure, the real woman. Rembrandt loves a heavy, stretched, experienced skin. Ah, how far it all is from the grim, size zero, perfecting, flesh-denying madness of our own fashion world. But if you're ever tempted to think that way, remember Lucas Cranach. You won't find a stranger or more artificial body-ideal on any modern catwalk or glossy cover.
With snake-like torso and frog-like limbs, his Venus appears against darkness. She stands on a kind of display podium, on a shallow rounded foreground of earth, like the rim of the Little Prince's little planet. She poses with outright provocation. She conceals her privates with the most plainly transparent and indicative piece of veil. She plays this light, soft strip of material floatingly across her thighs. She arouses sight and touch.
But the most striking aspect of Cranach's sexual imagination is the body he makes. She is a creature of the flat picture. She is an impossible model. Cranach uses the same devices used by that fashion magazine team when it silhouetted the woman's body and then made additions and subtractions. But here the operation has a difference. It's done in reverse.
Venus is not clothed in black. She is naked and fair skinned and seen against black. Her nude body is, in a sense, fully in sight. Yet the forms of her flesh are sufficiently smoothed over that she becomes, almost, a "white" silhouette. She has a body whose internal modulations are suppressed, and her anatomy is to be deduced principally from what her outer edges convey.
Cranach makes free with those edges. He pares out his goddess's form into a taut, slinky profile. But try to think how such a figure would be sculpted, or if it could be. It can't be imagined into solidity. This is a body that can only exist on the flat.
Yet the effect is stranger still. "White" silhouette can't be contrived as black silhouette can. Venus's internal flesh cannot be entirely vanished away, without it looking bizarre. Her breasts and tummy and muscles have a faintly rounded presence. On the other hand, they cannot be made consistent with the weird and essentially flat body that's implied by her outer edges. A contradiction arises between her contour and her flesh.
It gives a queasy feeling. The figure is as flat and sharp as a piece of snipped out paper. The body within this shape is as formless as beaten egg. Like soft cake-mix in a tin cookie-cutter, this flesh can offer no resistance to the hard, sinuous contour that Cranach binds it in.
But it's the object of erotic art to dream impossible dreams, to propose physical sensations you could never come across in reality. Cranach's Venus is a landmark of sexual fantasy. It must be someone's idea of fun.
About the artist
Lucas Cranach the Elder (1472-1552) was a staunch Protestant and a celebrated eroticist. He came from South Germany, and spent most of his career in Wittenberg, and never absorbed the ideals of Italian Renaissance. His painted world is one of high craftsmanship – hard-carved, densely patterned, with wine-gum colours gleaming in gem-like segments. His business embraced propaganda for both religious sides, Reformers and Catholics. He did portraits of Luther and grotesque peasants, altarpieces and comedy classical narratives, parades of serpentine nudes or elaborate costumes and hairdos.
RBS avoided £500m of tax in global deals - The Guardian, uk - link (aqui)
RBS it is now 70% owned by the taxpayer. Photograph: Shaun Curry/AFP/Getty ImagesState-supported bank admits billions were put into schemes to cut tax bill
Felicity Lawrence and David Leigh
The Guardian, Friday 13 March 2009
Felicity Lawrence and David Leigh
The Guardian, Friday 13 March 2009
Royal Bank of Scotland tied up at least £25bn in complex international tax-avoidance schemes during its boom years, costing the British and US treasuries more than £500m in lost revenue, the Guardian can disclose.
It is the first time that a major bank has admitted the existence of such deals on this scale. The new management at RBS, mindful of the fact that it is now 70% owned by the taxpayer, has disbanded the department responsible and will put an end to the controversial practice.
"The idea that we could take support from the Treasury with one hand and somehow pick their pocket with the other would be wrong on every level. We have always sought to avoid this sort of stance and that's more important now than ever. It's not a sustainable way to do business," said an RBS source.
The previous management, led by Sir Fred Goodwin - who is now retired with a £700,000-a-year pension - presided over a massive expansion of so-called "structured trades". These are huge deals across national borders, to make profit out of tax avoidance. They are not illegal, but secretively exploit gaps in different countries' tax laws.
The Guardian has identified at least 13 such deals, many using the offshore facilities of the Cayman Islands, in the Caribbean, in ingenious ways.
The deals involved "investments" of as much as £6bn at a time. The cash was moved in circles between RBS and other banks. One former British official close to the US revenue's intelligence efforts said tax deals such as this were an important factor in driving the "securitisation" boom which led to the worldwide financial calamity.
Banks enthusiastically bought huge tranches of so-called mortgage-backed securities as part of tax deals.
The British official said: "Mega tax-avoidance schemes demanded the movement of mega funds. The web of notes passing between banks to effect avoidance schemes was so big and complex that no-one knew quite what they had.
"The profit is actually only a tax relief and the underlying reality of many of these deals was a loss."
The new management of RBS has promised that such activities will now stop. This is partly because the enormous sums of capital required have dried up, and partly because the bank recognises it is now dependent on taxpayer support.
An RBS spokesman told the Guardian: "We have always sought to maintain an open, constructive and transparent relationship with [HM Revenue and Customs] as befits an institution of our size and importance to the UK economy and exchequer.
"This is even more important now given the level of UK taxpayer support for our business as we restructure."
The team behind RBS's "structured trades" has been largely disbanded. Johnny Cameron, who headed its stricken Global Markets operation, has departed, with a pension of £62,000 a year.
Tim Pettit, global head of the financial structuring group, whose name was on many of these structured trades, has now moved to another position within RBS.
But industry sources say the government has so far failed to make giving up tax avoidance a general condition of providing taxpayers money to help bail out Britain's banks.
Lloyds, despite accepting toxic asset insurance that will take the state's share of the bank to 77%, would not respond when asked if it will promise to abandon similar trades, which have totalled £4bn. Lloyds is currently fighting the UK government in court over a tax-avoidance scheme.
According to insiders, Barclays Bank has been the biggest structured finance tax avoider, regarded as "high-risk" by HMRC. Barclays has sought so far to survive without government intervention.
The US treasury appears to have been the tax loser in many of these RBS deals. President Barack Obama has already personally vowed to crack down on the British-controlled Cayman Islands in the present international campaign against tax havens.
Jack Blum, a Washington lawyer who is a frequent expert witness to Senate tax investigations, said: "We've seen several cases of US banks working with UK banks to make a profit from tax avoidance for both of them. It's very hard to ferret out unless someone confesses."
The essence of many of the RBS deals is so-called "double-dipping". Tax losses end up in secretive offshore entities with ambiguous or dual corporate status, and then both RBS and a foreign partner claim tax reliefs from the same deal.
The foreign counterparties in the RBS deals include some of the biggest names in international finance - the troubled US insurer AIG, the now part-nationalised Dutch-Belgian bankers Fortis, insurers Swiss Re, and the US investment banks Morgan Stanley, Merrill Lynch, and Goldman Sachs.
A number of the transactions had been halted over the past five years by changes in either UK or US tax law. But Treasury sources told the Guardian that although HM Revenue and Customs were aware of the RBS deals, they were only in the early stages of studying them.
More recent deals appear to have become more creative in response to crackdowns.
The Wrap: Madoff swaps penthouse apartment for solitary cell - The Guardian, uk - link (aqui)
Lee Glendinning
guardian.co.uk, Friday 13 March 2009 08.42 GMT
guardian.co.uk, Friday 13 March 2009 08.42 GMT
MADOFF SWAPS APARTMENT FOR SOLITARY CELL
He's sorry and he's ashamed, and he could be spending 150 years in jail – or that's the general message this morning anyway.
Bernard Madoff was whisked away yesterday having pleaded guilty to masterminding the biggest investment scam in US history in front of a courtroom of victims – many of whom are high profile in Hollywood and political figures.
He offered contrition, apologies, and a confession to 11 charges.
"I am actually grateful for this opportunity to speak publicly about my crimes, for which I am deeply sorry and ashamed,'' the 70-year-old told the court. "As I engaged in my fraud, I knew what I was doing was wrong and indeed criminal. I am painfully aware that I have deeply hurt many, many people including members of my family, my closest friends, business associates, and the thousands of clients who gave me their money. I cannot adequately express how sorry I am."
The judge rejected his request that he be allowed to remain under 24-hour house arrest in Manhattan until a sentencing hearing later this year.
He was instead, the Times points out, taken to a holding cell the size of a walk-in cupboard at the Metropolitan Correctional centre, more usually the home of convicted terrorists or New York mobsters.
Or, as the Independent points out: "Last night a man who just a few months ago had been one of the most established and respected figures on Wall Street, finally swapped his penthouse apartment for a solitary cell in the Manhattan correctional centre."
There was a little disappointment at Madoff's contrition, given that there was in effect a baying mob waiting to direct their anger somewhere and were denied any sort of vehicle.
Rob Cox touched on this in an analysis in the Telegraph, where he pointed out that while Madoff's fraud set new standards, the drama was "set to end with a whimper".
"That's it? The biggest financial swindle in history wrapped up faster than you can say 'bezzle'?
"As hard as it may be for Bernard Madoff's $65bn worth of victims from Israel to Colombia and Milan to New York's Upper East Side to accept, the scandal appears to be a case closed …
"Madoff provided the exclamation point to the panic of 2008 [yet] the peaceful conclusion to the tale is almost a let-down … A long, hard-fought trial would have been welcome entertainment. But no, Madoff will not take off where Enron bad-boys Ken Lay and Jeff Skilling, or Tyco's Dennis Kozlowski left off. No pleas of innocence or rationalising of shower curtain purchases …
"A 70-year old man in a Barney's overcoat will probably soon check in to a corrections facility, where he will quietly spend the rest of his life."
Independent: 'I'm sorry' says the $65 billion conman
Telegraph: Bernard Madoff was the exclamation point to this financial crisis
Times: Madoff: I knew it was fraud and I'm sorry
SHOW-THROWER JAILED FOR THREE YEARS
Muntazer al-Zaidi, the journalist who threw his shoe at George Bush as a profound mark of disrespect, has been jailed for three years in Iraq.
He told the court he had not intended to "kill Bush or humiliate him'' with his shoes, but said his reaction came down to seeing "the occupiers' president" smiling. "I saw only Bush and it was like something black in my eyes. I had the feeling that the blood of innocent people was dropping on my feet during the time that he was smiling and saying bye-bye to Iraq with a dinner [with the Iraqi prime minister].|"
The Guardian runs a piece on the front page, depicting the scene:
"Dressed in an old beige suit, with dark rings under his eyes and a five o'clock shadow, Muntazer al-Zaidi looked more hard-pressed journalist than Arab folk hero as he entered Baghdad's central criminal court yesterday morning to face charges of assaulting a foreign head of state, namely George W Bush." And yet, in the minds of many Iraqis he is held in a lofty position. A poll commissioned by ABC News and the BBC, suggested 62% regard the shoe-thrower as a hero.
Guardian: Three years in jail for journalist who threw shoe at Bush
MAN SURVIVES NIAGARA FALLS PLUNGE
A man became only the third person to survive a plunge over the Niagara falls without protective equipment yesterday when he tried to take his own life.
The 30-year-old Canadian man was said to be so intent on killing himself that he fought off rescue attempts.
The Times packages the piece alongside a sidebar on "daredevils who lived" including Annie Edson Taylor, a 73-year-old teacher who became the first person to go over the falls in a barrel – stuffed with pillows and a small mattress, and survive.
The Telegraph meanwhile, points out that jumping stunts have been organised at the falls since 1827, when an old schooner was sent over full of animals.
And the only one to survive was a goose.
Times: Man survives 180ft plunge over Niagara Falls
TEA TASTES BETTER IN YOUR FAVOURITE CUP
And finally, a mildly dubious science story for a Friday morning. The Telegraph reports, on its front page no less, along with the Sun, that drinking tea from your favourite cup really does make it taste better.
Dr Tom Stafford, a psychologist at Sheffield university pointed out: "Drinking tea and coffee is very ritualistic. It might be irrational but it's absolutely true. Your daily brew tastes better from your favourite cup."
So now you know.
The Sun: Tea and coffee DO taste better in your favourite cup
Madoff goes to prison: 'He wanted to protect his family so he wasn't helpful' - The Guardian, uk - link (aqui)
Andrew Clark reports from court on the sentencing of Madoff in New York
M. Sarkozy et Mme Merkel scellent leur rapprochement par des actes - Le Monde, fr - link (aqui)
AFP/GERIT BORTH - Angela Merkel et Nicolas Sarkozy le 12 mars à Berlin.LE MONDE | 13.03.09 | 11h06 • Mis à jour le 13.03.09 | 12h01
Ce fut la réponse des jeunes bergers aux vieilles bergères. A déjeuner, lors du conseil des ministres franco-allemand de Berlin, jeudi 12mars, Angela Merkel et Nicolas Sarkozy ont savouré leur idylle nouvelle : "Tu vois, Angela, on est d'accord sur tout, on n'a pas besoin des conseils des ancien s!", a dit le président à la chancelière. Ils ont bien ri.
Ce fut la réponse des jeunes bergers aux vieilles bergères. A déjeuner, lors du conseil des ministres franco-allemand de Berlin, jeudi 12mars, Angela Merkel et Nicolas Sarkozy ont savouré leur idylle nouvelle : "Tu vois, Angela, on est d'accord sur tout, on n'a pas besoin des conseils des ancien s!", a dit le président à la chancelière. Ils ont bien ri.
L'ex-chancelier allemand Helmut Schmidt, 90 ans, et son ex-homologue et complice Valéry Giscard d'Estaing, 83 ans, n'arrêtent pas de jouer aux vieux sages en critiquant le couple franco-allemand, qui décidément n'est plus ce qu'il était.
Les derniers mois leur ont fourni de quoi médire. Au volontarisme sarkozien, Angela Merkel a opposé son attentisme dans la crise, d'abord rétive aux propositions d'un plan commun de sauvetage des banques, opposée à toute idée de gouvernement économique. Français et Allemands se sont montrés incapables de concocter ensemble un plan sur l'automobile. Plus récemment, l'industriel allemand Siemens a quitté la filiale du groupe français Areva, productrice de réacteurs nucléaires, pour se rapprocher du groupe russe Rosatom.
Depuis, chaque camp a fait un pas vers l'autre. Après avoir ferraillé pendant des années, les Allemands ont levé leur veto à la baisse de la TVA dans la restauration en France, au risque d'être soumis à la pression de leurs restaurateurs. M. Sarkozy en a chaleureusement remercié le ministre des finances Peer Steinbrück, après deux ans de relations exécrables. Quant à la décision française de réintégrer l'OTAN, elle a été qualifiée de "décision courageuse" par Mme Merkel. "Les Allemands n'ont jamais aimé avoir à choisir entre la France et les Américains", confie-t-on à la chancellerie.
"LES DEUX PAYS SONT À ÉGALITÉ D'ARMES"
La réunion du 12 mars a permis d'aller plus loin. "S'agissant de l'axe franco-allemand, c'est peu dire qu'on a décidé de le renforcer", a affirmé M. Sarkozy. "Il y a un vrai changement d'ambiance, de cap, on est reparti sur un pied différent", se réjouit le germanophile Bruno Le Maire, nouveau secrétaire d'Etat aux affaires européennes.
Même perception côté allemand. "L'atmosphère était très chaleureuse", commente Ulrich Wilhelm, porte-parole d'Angela Merkel. "Les relations sont redevenues normales depuis la fin de la présidence française, analyse un diplomate allemand. Les deux pays sont à égalité d'armes. Ils doivent s'appuyer l'un sur l'autre pour faire valoir leur point de vue en Europe." Et la sérieuse Allemagne apparaît soudain plus fiable aux yeux de Nicolas Sarkozy que la clinquante Angleterre de Gordon Brown, otage des intérêts de la City.
Les deux pays ont montré leur accord total à l'approche du G20 qui réunira à Londres, le 2 avril, les dirigeants des vingt plus grandes puissances de la planète. Mme Merkel et M. Sarkozy ont réitéré leur demande de sanctions contre les paradis fiscaux dont ils demandent d'établir la liste et veulent la mise en œuvre du rapport de Larosière sur la régulation financière en Europe.
Ils refusent de se laisser entraîner par le président américain Barack Obama sur le seul terrain de la relance économique. "Le problème n'est pas de dépenser encore plus mais de mettre en place un système de régulation", a mis en garde M. Sarkozy, qui s'est engagé à respecter le pacte de stabilité, à la satisfaction de Berlin.
Surtout, dans une déclaration commune, les deux dirigeants affichent une volonté de coopération franco-allemande. Le gouvernement économique cher aux Français n'est plus tabou : les deux appellent à un renforcement de la coordination sur les questions économiques et fiscales, notamment sur les projets de lois de finances et les plans de relance.
"On s'engage à ne rien faire sans en avertir l'autre, commente M. Le Maire. Reste à le mettre en pratique." Paris et Berlin organiseront des discussions conjointes avec les partenaires sociaux et créeront deux groupes de travail, sur l'énergie et sur les voitures non polluantes. Pour M. Le Maire, "la crise est une chance" qui permet à l'Europe de sortir de la logique de la pure concurrence.
Si M. Sarkozy veut mettre "la France au cœur de l'Europe", Mme Merkel veille à ne pas imposer un directoire franco-allemand. "Nicolas Sarkozy est parfois déçu: il ne peut pas faire autant de choses avec elle qu'il souhaiterait car la chancelière veille à ce que l'Europe reste unie", explique M. Wilhelm. Outre les réunions des dirigeants de la zone euro, il souhaitait l'emmener en octobre à Camp-David pour convaincre George Bush d'organiser un G20. La chancelière avait décliné.
L’Europe du secret bancaire se lézarde avant le G20 - Le monde, fr - link (aqui)
LE MONDE | 13.03.09 | 10h01 • Mis à jour le 13.03.09 | 12h19
La pression monte contre les paradis fiscaux dans la perspective du G20 qui doit leur être consacré le 2 avril, à Londres. Angela Merkel et Nicolas Sarkozy ont ainsi prôné, jeudi 12 mars, la création d'"un mécanisme de sanction" qui pourrait passer par l'obligation faite aux banques, qui ont des filiales dans des zones opaques, à accroître leurs provisions de façon significative.
Le même jour, l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) devait communiquer au G20 une liste de pays et territoires considérés comme "non coopératifs", soit la liste des pays qui refusent de répondre aux requêtes fiscales de pays tiers.
La perspective de figurer au ban de la communauté internationale a d'ores et déjà incité un certain nombre de pays et de zones franches à faire un pas. Jeudi, la principauté d'Andorre, le Liechtenstein et la Belgique se sont engagés à lever le secret bancaire, tandis que les îles Anglo-Normandes de Jersey et Guernesey promettaient de répondre aux demandes de l'administration fiscale britannique. Ces dernières semaines, les Antilles néerlandaises, Aruba et les Bermudes ont commencé à faire preuve de souplesse dans l'échange de renseignements bancaires. En février, Singapour et Hongkong ont annoncé des projets de lois visant à changer leurs pratiques fiscales.
PRESSIONS POLITIQUES
Pour obtenir ces premiers gestes, les pressions politiques n'ont pas manqué. Concernant Andorre, Nicolas Sarkozy a menacé de renoncer à sa fonction de coprince – aux côtés de l'évêque d'Urgel – si la principauté n'obligeait pas ses banques à plus de transparence. De crainte de basculer de facto dans le giron de l'Espagne, le gouvernement andorran a promis une réforme d'ici à la fin de l'année.
L'Allemagne semble avoir agi avec la même fermeté vis-à-vis du Liechtenstein, qui s'est engagé à "reconnaître les standards de l'OCDE" et à établir "de nouvelles bases" pour le secret bancaire. "Le temps est venu d'adapter notre système dans le domaine de la fiscalité" a précisé jeudi, le prince Alois von und zu Liechtenstein.
Ces évolutions sont significatives. Andorre n'est pas la Principauté de Monaco certes – curieusement silencieuse –, mais l'évolution du Lichtenstein et de la Belgique peut inciter la Suisse, le Luxembourg, Hongkong ou Singapour à se normaliser.
En France, la pression médiatique est d'autant plus forte que le magazine Alternatives économiques publie, cette semaine, une enquête qui montre que 100 % des multinationales françaises du CAC 40 ont des filiales dans les paradis fiscaux et judiciaires. Ces outils servent à mettre des bénéfices à l'abri de l'impôt mais aussi parfois à rémunérer en liquide des personnes qui facilitent l'obtention d'un contrat.
ÉTAT DES LIEUX DES PAYS OPAQUES
La stigmatisation des paradis fiscaux est d'autant plus significative que la présidence britannique du G20 a souhaité lier la question fiscale à la lutte contre le blanchiment d'argent sale. Le GAFI (Groupe d'action financière) et le Forum de stabilité financière (FSF) ont donc été saisis pour établir un état des lieux des pays opaques soupçonnés d'aider les trafiquants de drogue à blanchir leur argent.
Après les avoir laissées longtemps prospérer, les Etats veulent donc réduire la puissance des zones dites offshore. Non seulement ces milliers de milliards d'euros circulant en franchise fiscale sont accusés d'avoir aggravé la crise financière, mais ils représentent aussi un manque à gagner intolérable pour des pays contraints de creuser le déficit de leur budget pour financer la relance économique.
Tous les paradis fiscaux ne sont pas à mettre sur le même plan. "La Suisse n'est pas les îles Caïman, mais en s'attaquant à tout le monde en même temps, et notamment à de “grands” pays, le G20 se donne les moyens d'un progrès considérable!" indique un haut fonctionnaire impliqué dans la préparation du G20.
L'Autriche et surtout la Suisse mènent une activité diplomatique intense pour ne pas figurer sur une liste noire qui les mettrait au banc de la communauté internationale. De son côté, le président des Etats-Unis, Barack Obama, semble sur cette ligne, en dépit des réticences de nombreux hauts responsables de l'administration américaine, nommés par Bush et toujours en place. La position de M.Obama conditionnera celles de pays comme le Canada et le Japon.
De la chasse à l'Italien à la chasse au Roumain - andiamo.blog.libération,fr - link (aqui)
13 mars 2009
De la chasse à l'Italien à la chasse au Roumain
La Grande-Bretagne a été récemment le théâtre de manifestations d'ouvriers britanniques, hurlant contre leurs "confrères" italiens insultes et invectives racistes que l'on pensait définitivement archivées, du moins entre membres privilégiés du "club européen" (sales italiens, go home, vous volez le travail de ceux qui en ont besoin…). Ces insultes, motivées par une prétendue concurrence déloyale d'une entreprise italienne, sous-traitante d'une partie des travaux d'extension d'une raffinerie Total et qui avait fait venir ses propres ouvriers (voir Libération du 4 février), ont scandalisé les médias italiens mais aussi réveillé de mauvais souvenirs que la mémoire collective transalpine n'a jamais complètement enterrés.
Il Bel Paese, qui a dû laisser partir plus de 30 millions de ses nationaux jusque dans les années 20 vers "les Amériques", lors de la première grande vague d'immigration de la fin du XIXe siècle, n'a jamais totalement oublié les préjugés et les insultes dont les Italiens, en quête d'une vie meilleure, ont été victimes. Aux 
Etats-Unis, ils n'étaient "que" des mangeurs de mozzarella, sales, stupides, mafieux et, injure suprême!, "colored" ou "non-blancs"… Ils ont tout entendu, tout supporté — mises à l'index, procès truqués (Sacco et Vanzetti, exécutés en 1927 n'ont été innocentés qu'en...1977!) et lynchages (les Italiens ont atteint le record peu enviable du plus grand nombre de lynchages après les Noirs). La deuxième vague (numériquement moins importante) a émigré après la Seconde Guerre mondiale, en Australie, Suisse, France, Allemagne, Belgique, pays où les Italiens ont continué à accepter les travaux les plus pénibles, toujours méprisés et traités (au mieux) de mangeurs de spaghettis. De nombreux films et livres ont témoigné de ce racisme et des humiliations subies (souvenez-vous de Nino Manfredi qui se teignait en blond pour ressembler à un "vrai" Suisse dans Pain et Chocolat…).
Même si l'art de vivre et la gastronomie italiens ont conquis le monde ces dernières années, condescendance (au mieux), racisme et préjugés (au pire) ont encore la vie dure, comme en témoigne le langage fleuri et ranci des ouvriers britanniques… Dans les années 70, Nixon évoquait l'"odeur" différente des Italiens (!), en 2007, le Tribunal allemand de Hanovre réduisait la peine de prison d'un Allemand d'origine italienne qui avait violé et séquestré sa fiancée, en tenant compte de "ses origines culturelles et ethniques, circonstance atténuante" (il était sarde)…!!
Je savais qu'en France, autre important pays d'immigration italienne, les "ritals", "spaghetti", "macaronis" et j'en passe, n'avaient guère été mieux considérés que dans le reste du monde jusque dans un passé relativement récent, même si la proximité entre les deux pays et cultures est tellement évidente que Cocteau définissait les Italiens comme des Français de bonne humeur… Mais la lecture d'un "petit" livre, écrit par Enzo Barnabà, écrivain d'origine sicilienne (1), m'a replongée dans l'ambiance délétère de la France de la fin du XIXe siècle, déjà terre d'accueil pour les Italiens.
Il lève le voile sur un massacre d'Italiens survenu en 1893 à Aigues-Mortes, en Camargue, un événement dramatique curieusement peu connu tant en France qu'en Italie et qui a conduit les deux pays au bord de la déclaration de guerre. Un fait tragique dont je ne confesse n'avoir jamais entendu parler, au cours duquel 9 Italiens ont été tués et une centaine a été blessée par une foule survoltée et encouragée par le maire de l'époque d'Aigues-Mortes, un certain Marius Terras. Justice n'a bien entendu jamais été faite, tous les prévenus jugés pour "tentative d'homicide" (!) furent acquittés et les Italiens expulsés en masse...
La lecture de cet ouvrage, petit par sa dimension et grand par son contenu, est très salutaire par les temps qui courent, traitant d'un événement certes survenu il y a plus d'un siècle mais qui se révèle toujours d'une actualité dramatique. Partant de la présence de nombreux Piémontais, Toscans, Lombards et Ligures (régions du nord de l'Italie) émigrés dans le sud de la France après l'unité de l'Italie en 1860, l'auteur dissèque les prémices, les causes et les effets d'un massacre annoncé, parti d'une "guerre de pauvres", dans un contexte de crise et de mutations économiques, où l'étranger, "l'Italien", était vu comme un corps exogène, un ennemi responsable de tous les maux de la société. Un intrus, un briseur de grèves acceptant un salaire de misère, de "moralité douteuse" et de mœurs "criminelles" (l'ouvrier italien, une marchandise nuisible et frelatée). Un envahisseur, menaçant de contaminer la "race" et la civilisation françaises, inspirant les tirades empoisonnées d'un Maurice Barrès, qui se déchaînait contre l'"occupant", bouc-émissaire idéal pour exciter les masses ignares et crédules, prêtes à s'embraser un an avant l'affaire Dreyfus…
Mêmes causes, mêmes effets. Il est en effet difficile de ne pas faire un parallèle entre les discours enflammés de Barrès ou de l'Action française de cette époque, les insultes récemment proférées par les ouvriers britanniques contre les Italiens et… les déclarations de la Ligue du Nord italienne (née comme son nom l'indique, dans le Nord de l'Italie, terre d'origine des premiers immigrés italiens en France), qui est depuis des années "en guerre" contre les "étrangers" (et ses compatriotes du sud de l'Italie, les terroni, vus comme des ploucs et des sangsues, eux aussi longtemps discriminés dans leur propre pays). Umberto Bossi, son représentant en titre, et ses comparses ont glosé et vociféré en termes identiques et au moins aussi raffinés sur la prétendue menace contre la culture et la civilisation italiennes que constitue l'"invasion" des extracomunitari, appelant à libérer l'Italie de toute urgence des "hordes sauvages" qui entrent de toute part pour violenter le Bel Paese…
Les discours se sont (très légèrement) policés mais l'esprit et les thèmes récurrents restent les mêmes. La mémoire est sélective mais, chacun étant l'étranger de l'autre, après les chasses à l'Italien, la chasse à l'Albanais, au Roumain et au "Rom", usual suspects, est d'une actualité douloureuse. Le phénomène institutionnalisé des rondes initiées par la Ligue du Nord (voir post du 18.2) est devenu inquiétant, celles-ci devant à présent être surveillées par les forces de police pour éviter débordements et lynchages….
Oui, drôle d'époque.
(1) : Morte agli Italiani! éditions Infinito (seulement en italien pour l'instant), Enzo Barnabà.
(Photo 1 © Reuters - Photo 2 © kirinqueen sur Flickr)
Le PDG de Sony France est sorti de l'usine - Libération, fr - link (aqui)
13/03/2009 à 07h31 (mise à jour à 11h02)
Il était retenu par ses employés depuis hier soir et doit maintenant se rendre à la sous-préfecture. Les salariés contestent les conditions de licenciement proposées par la direction avant la fermeture de l'usine.
Le PDG de Sony France Serge Foucher, qui était retenu depuis hier soir par des salariés du site de Pontonx-sur-l'Adour (Landes) est sorti, ce matin à 10h30 de l'usine pour se rendre à la sous-préfecture de Dax.
C'est là que doit avoir lieu une réunion entre les représentants syndicaux du site et le PDG. «Nous avons obtenu que la direction accepte enfin de revenir à la table des négociations. Ca se fera à l'extérieur du site, en sous-préfecture, en présence du sous-préfet et de quelqu'un de la direction départementale du travail», avait indiqué un peu plus tôt ce matin Patrick Hachaguer, délégué syndical CGT.
Il a précisé que la direction serait représentée à cette réunion par Serge Foucher et le DRH, retenus par les salariés mécontents des indemnités proposées avant la fermeture de l'usine programmée le 17 avril.
Hier, le PDG de Sony France était venu rencontrer une dernière fois les 311 salariés avant la fermeture du site le 17 avril, mais les employés, mécontents du plan social, se sont mis en grève et ont bloqué l’entrée du site avec des troncs d’arbres, avait indiqué un peu plus tôt le directeur général du site, Eric Cavel. Le PDG a passé la nuit dans une salle de réunion, a indiqué Patrick Hachaguer, délégué syndical CGT.
Ambiance «bon enfant»
La veille au soir, «M. Foucher a fait constater par huissier qu’on ne le laissait pas partir et l’huissier nous a signifié qu’il allait falloir faire appel aux forces de l’ordre», a indiqué Patrick Hachaguer. Environ 80 salariés étaient présents sur place, selon lui. «Il ne veut pas nous entendre, on n’a pas trouvé d’autre solution», a-t-il ajouté, précisant que l’ambiance restait «bon enfant».
Peu avant minuit, le directeur-adjoint de la direction départementale du travail, mandaté par le préfet, est arrivé à l’usine «pour étudier les différents points d’achoppement», a précisé Patrick Hachaguer. Après avoir rencontré les représentants du personnel, il devait ensuite dialoguer avec la direction. A l’exception d’un fonctionnaire de police présent sur place, aucune force de l’ordre n’avait été mobilisée.
Les salariés rejettent le montant de leurs indemnisations, qu’ils estiment inférieur à celui proposé à d’autres salariés du groupe lors de précédents plans sociaux, notamment en Alsace sur le site de Ribeauvillé (Haut-Rhin) voici plus d’un an. Ils jugent aussi que les aides à la reconversion et à la mobilité sont également inférieures aux aides accordées par la passé.
Sony France avait annoncé en décembre dernier la fermeture du site de Pontonx-sur-l’Adour, qui existe depuis 1984 et est spécialisé dans la fabrication de bandes magnétiques, principalement vidéos (VHS).
Exclusif : un souci mécanique à bord du Charles-de-Gaulle - secretdefense.blogs.libération, fr
13/03/2009
Le porte-avions Charles-de-Gaulle a de nouveaux soucis : un groupe réducteur sur une ligne d'arbre vibre de manière anormale. Les ingénieurs vont devoir "réaligner" l'ensemble et ces travaux pourraient durer jusqu'à trois mois.
Le groupe réducteur est une sorte de boite de vitesse qui permet de transmettre l'energie des moteurs aux deux lignes d'arbres - celles-ci faisant tourner les hélices. Il s'agit de l'une des parties les plus sensibles du système de propulsion du bateau. L'analyse technique du problème est toujours en cours par la Marine nationale.
Selon nos informations, le problème viendrait du remplacement d'une pièce technique, le sécheur de vapeur. Le nouveau, plus lourd que l'ancien, aurait entraîné l'affaissement du réducteur, provoquant le désalignage et les vibrations dans certaines circonstances de navigation.
Ce souci technique intervient alors que le Charles-De-Gaulle vient d'être immobilisé à quai pendant dix-mois pour son IPER (Immobilisation périodique pour entretien et réparations). Ces vibrations du groupe réducteur ont été constatées lors des récentes sorties en mer, qui permettent à l'équipage et au groupe aérien de se réentrainer.
Cet ennui pourrait retarder de plusieurs semaines la pleine disponibilité opérationnelle du bateau. A bord, le moral de l'équipage est "plutôt dans les chaussettes".
Ce bateau avait connu un début de vie difficile, avec une série d'ennuis techniques. On se souvient de l'hélice cassée en pleine mer, en novembre 2000. En revanche, entre 2001 et 2007, le porte-avions a été pleinement opérationnel, participant à plusieurs missions dans l'océan indien.
Fusion Fiat-PSA: info ou intox? - Libération, fr - link (aqui)
Présentation de la nouvelle Fiat 500 au salon de l'automobile de Paris, le 3 octobre. (REUTERS) 13/03/2009 à 11h28
Le quotidien transalpin «Il Sole 24 Ore» affirme qu'«un plan de fusion avec PSA Peugeot Citroën a été ébauché». Le constructeur italien dément. Le groupe automobile français garde le silence.
Le démenti est on ne peut plus clair. Mais il ne dissipe pas tous les doutes. Le groupe automobile italien Fiat a assuré aujourd'hui qu'«il n'(allait) pas soumettre à l'examen du conseil d'administration d'opération de fusion avec d'autres entreprises du secteur automobile». Sans citer toutefois le nom de PSA.
Le groupe italien précise toutefois qu'il «examine, dans le cadre de l'évolution normale de la gestion, toute opportunité d'accords (...) afin d'obtenir des synergies productives et accéder à de nouveaux marchés».
Dans son édition de ce jour, le quotidien Il Sole 24 Ore affirme qu'«un plan de fusion avec PSA Peugeot Citroën aurait déjà été ébauché avec l'assistance de Mediobanca et d'un consultant en stratégie» et que Sergio Marchionne, le patron de Fiat, «serait en train d'évaluer si et quand il pourrait le présenter au conseil d'administration».
L'hypothèse d'un tel mariage avait déjà été évoquée ces derniers mois par la presse italienne. Les deux groupes sont déjà alliés et produisent ensemble des monospaces et utilitaires légers dans le nord de la France.
Contacté par l'AFP, un porte-parole de PSA a déclaré que le groupe «ne commente pas les rumeurs de marché sur des rapprochements entre constructeurs», ajoutant qu'«aujourd'hui, la priorité de la direction est de gérer la crise».
On ne peut mieux dire. En janvier, le groupe Fiat (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) a enregistré un effondrement de ses ventes de 31,32%. Fiat, premier employeur privé d'Italie avec 78.000 salariés, a mis massivement ses salariés au chômage technique.
En quête d'alliances pour affronter la crise, Fiat a signé en janvier un accord préliminaire en vue de la formation d'un partenariat stratégique avec Chrysler, à travers lequel l'italien prendra 35% de l'américain en difficulté, en échange de l'accès de ce dernier à sa technologie mais sans rien débourser.
Suzuki Alto, une indienne dans la ville - Le Figaro, fr - link (aqui)
Le style pimpant de l'Alto et sa technologie moderne attestent qu'une voiture abordable n'est pas forcément construite au rabais.Thierry Étienne, envoyé spécial à Rome
13/03/2009 | Mise à jour : 12:48
Moteur :3 cyl en lign, 996 cm3
Puissance :68 ch à 6000tr/min
Couple :90 Nm à 4800 tr/min
Transmission :5 vitesses, aux roues avant
Dimensions :3500 x 1600 x 1470
Coffre :129/367 dm3
Poids :855 kg
Accélération 0-100 km/h :14 sec
Vitesse :155 km/h
Conommation :4,4l (moyenne UE)
Emissions CO2:103 g/km (bonus 700 euros)
Prix :7990 euros
BIEN VU :Tarif attractif, style et coloris pimpants, cinq portes, agrément moteur, comportement sûr
A REVOIR :Tarif élevé de la boîte automatique, petit coffre, vitres arrière entrouvrables, pas de couvercle de boîte à gants
13/03/2009 | Mise à jour : 12:48
La petite citadine du constructeur japonais est fabriquée à New Delhi, ce qui lui permet d'afficher un tarif inférieur à 8 000 €. Restait à tester ses aptitudes urbaines dans une grande capitale européenne.
La chasse au CO2 menée en Europe a convaincu Suzuki de réintégrer la petite Alto dans sa gamme. Après avoir un temps disparu du catalogue, la citadine japonaise est de retour avec des arguments sonnants et trébuchants : un prix d'attaque de 7 990 € pour la version de base et des émissions de CO2 de 103 g/km, ouvrant droit à un bonus de 700 €.
Ce tarif s'avère très attractif pour une citadine à 5 portes. L'économique Peugeot 107 fabriquée en Slovaquie par Toyota (voir ci-dessous) vaut par exemple 1 300 € de plus. Suzuki tient cependant à préciser que l'Alto n'est en aucun cas une voiture low-cost. Si l'Alto est très abordable, c'est en raison de son petit format et du faible coût de la main-d'œuvre en Inde, où elle est produite. Entendez par là que son style et son contenu technologique n'ont pas été envisagés sous un angle purement économique.
Il suffit de la détailler pour s'en convaincre. Sa bouille sympathique, qui lui procure une ressemblance certaine avec la Citroën C1, arbore des optiques avant dont le dessin n'est certainement pas bon marché.
Même constat pour la mécanique. L'Alto ne recycle pas un vieux moteur, mais reçoit au contraire un nouveau trois-cylindres dont la masse a été diminuée de 10 kg. Du poids en moins, c'est bon pour le CO2, tout comme le soin apporté à l'aérodynamique se traduisant par un Cx de 0,30, excellent pour la catégorie concernée.
Suzuki, contrairement à Citroën, ne fait pas l'impasse sur la direction assistée pour la version de base. La seule économie visible, c'est le montage de vitres arrière qui ne s'abaissent pas mais s'entrouvrent, comme celles de certaines trois-portes. Hormis l'Alto de base à 7 990 €, Suzuki France proposera aussi une version GL mieux équipée.
Une citadine accomplie
Pour 1 000 € de plus, celle-ci offrira des airbags latéraux, des lève-vitres avant électriques, un verrouillage centralisé à télécommande, une radio CD et un cache-bagages. Les seules options disponibles seront une peinture métallisée (340 €), des jantes alliage léger et la climatisation (890 € sur GL).
Au premier coup d'œil, la nouvelle Alto apparaît sensiblement plus longue et plus étroite que le trio Aygo, C1, 107. De fait, la position de conduite convient mieux aux grands gabarits. On ne relève en revanche aucune différence aux places arrière qui s'avèrent aussi exiguës que celles de la Peugeot.
Même constat pour le volume du coffre qui, avec moins de 130 litres, apparaît très insuffisant. Le parallèle se poursuit avec une planche de bord en plastique dur comportant un petit compte-tours sphérique rapporté à gauche du cadran principal. Enfin, toujours comme chez Peugeot, les rangements sont nombreux et la boîte à gants ne possède pas de couvercle.
L'essai proprement dit est une bonne surprise. Le petit moteur de l'Alto se montre vaillant. Il s'exprime joyeusement avec cette sonorité typique des trois-cylindres, mais sans jamais devenir envahissant ou vibrer outre mesure. La boîte de vitesses est, comme celle de la 107, dotée de rapports longs afin d'abaisser la consommation. Cela pénalise les reprises, mais profite au confort acoustique.
Même si ce n'est pas sa spécialité, la petite Suzuki peut fort bien s'acquitter d'un trajet autoroutier. Ses suspensions sont fermes, mais cela reste supportable et c'est bénéfique à la tenue de route. L'étroite Alto prend peu de roulis et sa stabilité à haute vitesse est rassurante, autant que son freinage.
Dans l'agglomération romaine, la grande compacité et le faible rayon de braquage (4,50 m) de la Suzuki font merveille. Pour parfaire la panoplie de cette citadine accomplie, une vraie boîte automatique à quatre rapports est même proposée en option. Sa souplesse est un sérieux atout comparé aux boîtes robotisées de ses rivales qui génèrent de désagréables à-coups. Reste une consommation en hausse de 0,8 l/100 km, des émissions de CO2 qui grimpent à 122 g/km (bonus réduit à 200 €) et surtout, un surcoût dissuasif de 2 000 €. Dommage. La petite japonaise fabriquée en Inde s'est parfaitement acclimatée à la circulation européenne. Les Aygo, C1 et 107 ont désormais une rivale à leur mesure.
Le tarif attractif de l'Alto de base ne dissimule aucun vice de forme ou de fond. Et pour peu que vous ayez à remplacer une antiquité affichant plus de dix ans au compteur, vous pourrez repartir à son volant pour 6 290 €, bonus et prime à la casse déduits. Une garantie de trois ans ou 100 000 kilomètres achèvera de rassurer ceux que sa lointaine provenance pourrait inquiéter.
Fiche technique
Moteur :3 cyl en lign, 996 cm3
Puissance :68 ch à 6000tr/min
Couple :90 Nm à 4800 tr/min
Transmission :5 vitesses, aux roues avant
Dimensions :3500 x 1600 x 1470
Coffre :129/367 dm3
Poids :855 kg
Accélération 0-100 km/h :14 sec
Vitesse :155 km/h
Conommation :4,4l (moyenne UE)
Emissions CO2:103 g/km (bonus 700 euros)
Prix :7990 euros
BIEN VU :Tarif attractif, style et coloris pimpants, cinq portes, agrément moteur, comportement sûr
A REVOIR :Tarif élevé de la boîte automatique, petit coffre, vitres arrière entrouvrables, pas de couvercle de boîte à gants
Lars Olofsson : «Il faut réinventer l'hypermarché» - Le Figaro, fr - link (aqui)
« Le bilan du groupe est sain et robuste, et nous avons les moyens financiers de nos ambitions », estime Lars Olofsson.Propos recueillis par Gaëtan de Capèle et Ivan Letessier
13/03/2009 | Mise à jour : 11:58
13/03/2009 | Mise à jour : 11:58
Le nouveau directeur général, qui a choisi «Le Figaro» pour son premier entretien, détaille ses ambitions pour le groupe.
LE FIGARO. - Êtes-vous satisfait des performances de Carrefour en 2008 ?
Lars OLOFSSON. - Je ne peux en être satisfait, dans la mesure où elles ne correspondent pas à ma vision pour le groupe. Néanmoins, Carrefour a montré sa solidité dans un environnement difficile.
Depuis votre arrivée, vous vous êtes plongé dans les arcanes du groupe. En avez-vous identifié les principales faiblesses ?
Carrefour a longtemps été le premier de la classe, en inventant l'hypermarché ou en partant à la conquête du monde. Depuis une dizaine d'années, Carrefour n'est plus la référence dans son secteur. Les meilleurs affichent une croissance des ventes supérieure à 10 % depuis quatre ans, contre seulement 6 % pour Carrefour, et une rentabilité de 6 %, contre 4 % pour Carrefour. Pas parce qu'ils sont plus chers, mais parce qu'ils se sont dotés d'une organisation compétitive. Nous devons devenir nous aussi plus agiles, plus réactifs et plus performants.
En clair, Carrefour a perdu son leadership depuis sa fusion avec Promodès, en 1999 ?
Cette fusion, nous ne l'avons pas achevée. Stratégiquement, l'idée d'associer le quart d'heure d'avance commercial de Carrefour avec le savoir-faire de Promodès pour la logistique et les achats était très bonne. Mais au lieu de prendre les forces de chacun, on a complexifié l'organisation, au siège et dans les filiales. Le résultat, aujourd'hui, en est un fonctionnement trop lourd, trop coûteux et pas assez réactif. Carrefour a perdu son quart d'heure d'avance. Il est tant de remettre les pendules à l'heure. Pour moi, le plus important pour rebondir est de savoir capitaliser sur les forces du groupe.
Justement. Quels sont, selon vous, les atouts de Carrefour ?
D'abord, j'ai trouvé chez les hommes et les femmes de Carrefour une passion, une énergie et un esprit de guerrier. Ensuite, nous sommes le seul distributeur présent dans trente pays, ce qui constitue une plate-forme unique pour expérimenter et déployer les bonnes pratiques. Il y en a de nombreuses localement, mais elles souvent inconnues ailleurs dans le groupe, et parfois même au siège… Par ailleurs, la marque Carrefour est mondialement reconnue, et nous sommes présents à la fois sur des formats d'hyper, de supermarché, de magasins de proximité et de hard discount. C'est un atout extraordinaire pour capter des clients. Enfin, le bilan du groupe est sain et robuste, et nous avons les moyens financiers de nos ambitions.
Avez-vous déjà un plan détaillé pour relancer la machine ?
J'ai une ambition forte, faire de Carrefour le commerçant préféré. S'il est trop tôt pour présenter un plan détaillé, nos orientations stratégiques sont claires. Nous allons renforcer notre culture client, nous allons nous transformer et relancer l'innovation. Cette vision est déjà partagée par le comité exécutif. Il nous faut à présent fédérer l'ensemble des collaborateurs autour de ces orientations. C'est ainsi que nous assurerons la bonne exécution de notre stratégie, ce qui n'était pas le point fort de Carrefour par le passé.
Les hypermarchés français, qui réalisent 23 % des ventes du groupe, en sont le talon d'Achille. Croyez-vous à l'avenir de ce concept en France ?
L'hyperconsommation est peut-être terminée, pas la consommation dans l'hyper. Un million de clients franchissent chaque jour les portes d'un hypermarché Carrefour en France. Le modèle n'est pas dépassé. Mais il faut revoir notre offre, le choix de nos assortiments, et réfléchir à la taille des magasins. Pour faire de Carrefour le commerçant préféré des consommateurs, il ne suffit pas de satisfaire leurs besoins : il faut les exciter et les enchanter, bref, réinventer l'hypermarché. Nous devons avant tout penser au client, et lui proposer toutes les solutions en termes d'offre, de service et de concept. Il n'y aura pas de dogme. Là encore, nous pouvons nous inspirer des expériences réussies ailleurs dans le groupe. Au Brésil, Carrefour a réduit la taille de plus de quarante hypermarchés sur ces cinq dernières années.
Les négociations avec les fabricants des grandes marques viennent de se terminer. Allez-vous baisser les prix de leurs produits ?
Les hausses tarifaires demandées par les fournisseurs ont pu, dans leur grande majorité, être endiguées. L'inflation pour Carrefour devrait se situer sur 2009 entre 0 et 1 % en France. Un distributeur qui n'est pas compétitif en prix n'a aucune raison d'être. Le plus important est de retrouver une dynamique commerciale. En Espagne, nous venons de baisser les prix de 10 000 produits, jusqu'à 25 %. En France, les hypermarchés lancent la semaine prochaine une opération de réduction de 10 % des prix de 4 500 produits. Nos clients pourront, grâce à un système de loterie, voir porter cette réduction jusqu'à 80 %.
L'enseigne Carrefour a-t-elle intérêt à, et est-elle capable de, rivaliser avec Leclerc dans la guerre d'image sur les prix bas ?
Il le faut. L'image-prix de Carrefour n'est pas bonne, mais surtout elle ne reflète pas le positionnement réel de l'enseigne. Pour l'améliorer, nous testons une façon plus claire d'afficher les promotions dans l'hypermarché de Villabé. Par ailleurs, nos campagnes de publicité doivent contribuer à faire savoir que nous sommes compétitifs. Le slogan « la qualité pour tous » doit évoluer.
Les hard-discounteurs gagnent des parts de marché, mais les ventes d'Ed ont baissé de 3,9 % au dernier trimestre. Comment relancer l'enseigne ?
Les résultats ne sont pas satisfaisants. Mais ne rien faire face à cette situation serait inacceptable. J'ai demandé à nos équipes de se mobiliser pour redresser ces performances et exploiter les bonnes idées d'autres filiales. En Espagne, Dia gagne des parts de marché. Le hard discount a toute sa place dans le groupe. Quand le positionnement de l'enseigne Ed sera clarifié, nous accélérerons les ouvertures de points de vente.
Allez-vous accélérer le transfert de l'enseigne Carrefour sur vos réseaux de proximité ?
Les premiers résultats de nos magasins Carrefour City et Carrefour Contact dépassent largement les objectifs. Ces concepts me semblent prometteurs. Nous sommes en train de les valider avant de les industrialiser et, éventuellement, d'ouvrir de nouveaux magasins. Je suis impatient de donner le top-départ.
Groupe Arnault et Colony Capital, vos principaux actionnaires, vous ont-ils fixé un délai pour faire remonter le cours de l'action, qui a perdu 53 % depuis leur entrée au capital ?
Il faut démythifier tout cela. Si le conseil d'administration m'a choisi, c'est bien pour améliorer les performances du groupe. Je rencontre fréquemment tous les membres du conseil d'administration et, bien sûr, plus régulièrement son président ainsi que les représentants des actionnaires de référence. J'informe, j'écoute, j'échange et je bénéficie de leur expérience. Et toutes les décisions, je les prends dans l'intérêt des clients, des collaborateurs et de tous les actionnaires.
Les investisseurs étrangers ont créé 32 000 emplois en 2008 - Le Figaro, fr - link (aqui)
Marie Visot
13/03/2009 | Mise à jour : 10:57
100 500 postes détruits en 2008 dans l'Hexagone [Signature] [Zone de saisie pour la légende de la photo ] [Zone de saisie pour le chapo ] Le recul du nombre d'emplois créés par les investissements internationaux s'inscrit dans un mouvement bien plus large de destructions de postes en France. L'emploi salarié a reculé de 0,6 % au quatrième trimestre 2008, ce qui représente la perte de 106 800 postes, selon les résultats publiés hier par la Direction des études et statistiques du ministère (Dares). Cet effondrement de l'emploi au quatrième trimestre explique à lui seul la quasi-intégralité du recul de l'année 2008 puisque la France a perdu 100 500 emplois salariés au cours des douze mois de cette année. En un an, l'industrie a perdu 73 400 postes (- 2 %), une baisse plus marquée qu'en 2007, tandis que les effectifs ont diminué de 80 500 postes dans le tertiaire (- 0,7 %) après avoir fortement augmenté en 2007. Au total, on compte 18 millions de salariés à la fin décembre dans l'Hexagone.
13/03/2009 | Mise à jour : 10:57
La France a attiré plus de projets étrangers qu'en 2007, mais le nombre d'emplois en découlant a reculé. Une année en demi-teinte.
L'Américain Microsoft qui implante un pôle de recherche et développement à Issy-les-Moulineaux : 100 emplois créés. L'allemand Camaris (filiale de Bertelsmann) qui crée un centre de relation clients dans le Nord : 250 emplois. La canadien Bombardier qui étend son site de Crespin dans le Nord : 213 empois…
En 2008, entre 30 000 et 32 000 emplois ont été créés ou maintenus grâce aux investissements étrangers, annonceront ce matin la ministre de l'Économie, Christine Lagarde, et le nouveau président de l'Agence française pour les investissements internationaux (Afii), David Appia. C'est la quatrième meilleure année depuis 1993. En 2007, les investisseurs internationaux avaient permis de créer 34 500 emplois. L'année 2006 avait été celle de tous les records, avec 40 000 emplois créés. «L'année 2008 reste malgré tout un bon cru, dans la mesure où la crise a fait rage et où les montants d'investissements directs étrangers (IDE) ont significativement reculé» , relève l'entourage de la ministre de l'Économie.
Retour des projets industriels
Dans ce contexte difficile, l'Afii a recensé 640 projets d'investissements par des entreprises étrangères en 2008, contre 624 en 2007. Ils ont surtout, l'an dernier, été le fait de projets d'extension des entreprises étrangères déjà implantées en Hexagone. «C'est un signe de confiance de la part des investisseurs», souligne Bercy. Les projets industriels sont de retour en 2008, alors que les dix dernières années avaient été celles du développement des services. Les entreprises européennes restent à l'origine de la très grande majorité des investissements réalisés.
Derrière tout ça, «il y a les réformes structurelles menées par la France, que ce soit les assouplissements sur le marché du travail ou le crédit impôt recherche», insiste l'entourage de Christine Lagarde. Aujourd'hui, 22 510 entreprises étrangères sont présentes en France, employant 2,8 millions de personnes.
Avec les effets de la crise, l'année 2009 pourrait ne pas donner de tels résultats : si elle n'a pour l'instant pas trop mal commencé, l'Afii et les Régions vont avoir, plus que jamais, un rôle crucial de détection des projets en provenance de l'étranger…
100 5000 postes détruits en 2008 dans l'Hexagone
100 500 postes détruits en 2008 dans l'Hexagone [Signature] [Zone de saisie pour la légende de la photo ] [Zone de saisie pour le chapo ] Le recul du nombre d'emplois créés par les investissements internationaux s'inscrit dans un mouvement bien plus large de destructions de postes en France. L'emploi salarié a reculé de 0,6 % au quatrième trimestre 2008, ce qui représente la perte de 106 800 postes, selon les résultats publiés hier par la Direction des études et statistiques du ministère (Dares). Cet effondrement de l'emploi au quatrième trimestre explique à lui seul la quasi-intégralité du recul de l'année 2008 puisque la France a perdu 100 500 emplois salariés au cours des douze mois de cette année. En un an, l'industrie a perdu 73 400 postes (- 2 %), une baisse plus marquée qu'en 2007, tandis que les effectifs ont diminué de 80 500 postes dans le tertiaire (- 0,7 %) après avoir fortement augmenté en 2007. Au total, on compte 18 millions de salariés à la fin décembre dans l'Hexagone.
Rallenta la crisi dell'auto in Europa Italia ancora male -24,4% - Il Messaggero, it - link (aqui)
ROMA (13 marzo) - Rallenta la frenata del mercato dell'auto in Europa. A febbraio - secondo i dati diffusi dall' Associazione costruttori europei dell'auto (Acea) - le immatricolazioni di auto nuove in Europa (27 paesi Ue più quelli Efta) sono ammontate a 968.159 unità, in calo del 18,3% rispetto allo stesso mese del 2008. A gennaio le immatricolazioni in Europa avevano segnato un calo del 27%. Per quanto riguarda il mercato italiano, va giù a febbraio del 24,4%.
Questa volta - sottolinea l'Acea - la frenata delle immatricolazioni è stata più accentuata nei nuovi Stati membri (-30,3%) che nei mercati maturi dell'Europa occidentale (-17,3%) dove la Germania ha fatto da baluardo mettendo a segno un balzo del 21,5% grazie ai nuovi incentivi. L'effetto incentivi si è sentito anche in Francia dove il passivo è stato contenuto al 13,2%.
La partenza tardiva degli incentivi in Italia non ha invece consentito al Bel Paese di risentirne positivamente nel dato di febbraio, ancora piuttosto pesante (-24,4%). Su questi livelli viaggia anche la Gran Bretagna (-21,9%), mentre la Spagna continua in caduta libera (-48,8%).
Sui due mesi gennaio-febbraio, nota ancora l'Acea, la flessione delle immatricolazioni in Europa occidentale è stata del 22%. Sui due mesi solo la Germania ha segnato un rialzo (+4%). Per quanto riguarda i nuovi Stati membri dell'Unione europea, detto del febbraio nero (-30,3%), si sono registrate performance in chiaroscuro tra i vari Paesi riguardati. Bene la Polonia (+7,3%), male la Repubblica Ceca (-7,7%) e malissimo Ungheria (-46,4%) e Romania (-66,5%). Nel totale dei due mesi gennaio-febbraio, le immatricolazioni nei nuovi Stati membri sono scese del 22,9%.
Questa volta - sottolinea l'Acea - la frenata delle immatricolazioni è stata più accentuata nei nuovi Stati membri (-30,3%) che nei mercati maturi dell'Europa occidentale (-17,3%) dove la Germania ha fatto da baluardo mettendo a segno un balzo del 21,5% grazie ai nuovi incentivi. L'effetto incentivi si è sentito anche in Francia dove il passivo è stato contenuto al 13,2%.
La partenza tardiva degli incentivi in Italia non ha invece consentito al Bel Paese di risentirne positivamente nel dato di febbraio, ancora piuttosto pesante (-24,4%). Su questi livelli viaggia anche la Gran Bretagna (-21,9%), mentre la Spagna continua in caduta libera (-48,8%).
Sui due mesi gennaio-febbraio, nota ancora l'Acea, la flessione delle immatricolazioni in Europa occidentale è stata del 22%. Sui due mesi solo la Germania ha segnato un rialzo (+4%). Per quanto riguarda i nuovi Stati membri dell'Unione europea, detto del febbraio nero (-30,3%), si sono registrate performance in chiaroscuro tra i vari Paesi riguardati. Bene la Polonia (+7,3%), male la Repubblica Ceca (-7,7%) e malissimo Ungheria (-46,4%) e Romania (-66,5%). Nel totale dei due mesi gennaio-febbraio, le immatricolazioni nei nuovi Stati membri sono scese del 22,9%.
Bankitalia: boom del debito pubblico A fine 2008 al 105,8% del Pil - Il Messaggero, it - link (aqui)
Fabbisogno delle pubbliche amministrazioni: + 46,6%
ROMA (13 marzo) - La Banca d'Italia comunica che alla fine del 2008 il debito pubblico italiano si è attestato a 1.663.637 milioni ovvero al 105,8% del Pil in rialzo rispetto al 103,5% del Pil del 2007 (1.598.975 milioni).
A novembre era stato segnato il record con 1.686,5 miliardi. In valore assoluto si tratta di 22,9 miliardi in meno. Ad ottobre il debito era stato di 1.669,8 miliardi di euro.
Il fabbisogno complessivo delle pubbliche amministrazioni è stato pari a 49.322 milioni ovvero il 3,1% del Pil. Nel 2007 il dato era risultato pari a 26.359 milioni (1,7% del Pil). Si tratta di 23 miliardi in più ovvero una crescita del 46,6%.
Il debito delle amministrazioni pubbliche italiane sfonda la soglia dei 1600 miliardi attestandosi, a gennaio, alla nuova quota record di 1.700,2 miliardi.
A novembre era stato segnato il record con 1.686,5 miliardi. In valore assoluto si tratta di 22,9 miliardi in meno. Ad ottobre il debito era stato di 1.669,8 miliardi di euro.
Il fabbisogno complessivo delle pubbliche amministrazioni è stato pari a 49.322 milioni ovvero il 3,1% del Pil. Nel 2007 il dato era risultato pari a 26.359 milioni (1,7% del Pil). Si tratta di 23 miliardi in più ovvero una crescita del 46,6%.
Il debito delle amministrazioni pubbliche italiane sfonda la soglia dei 1600 miliardi attestandosi, a gennaio, alla nuova quota record di 1.700,2 miliardi.
La Grande Parigi di Sarkò: nuovi quartieri e tram veloci - Corriere Della Sera, it - link (aqui)
Habiter les fleuves et cours d'eauDieci progetti per ripensare la metropoli e le periferie
Un secolo e mezzo dopo la «rivoluzione» di Napoleone III, il presidente vuole reinventare la capitaleDAL NOSTRO CORRISPONDENTE Massimo Nava
Atelier Castro Denisoff, Courneuve-Manhattan
Atelier Castro Denisoff, Port de Gennevilliers
Aubervilliers, Atelier Christian de Portzamparc
Atelier Castro Denisoff, Ile de Vitry
Bourget, Atelier Christian de Portzamparc
Aubervilliers, Atelier Christian de Portzamparc
Aubervilliers, Atelier Christian de Portzamparc
Agence Grumbach et Associés 
Equipe Rogers Stirk Harbour e partners
L'Annulaire, ovvero la sopraelevata di Christian de Porzamparc PARIGI - Voglio fare come Cesare Augusto a Roma», disse Napoleone III, confidando al barone Haussmann il compito di rifare la capitale dell'impero. Un secolo e mezzo dopo, anche il presidente Nicolas Sarkozy fissa l'ambizione di ridisegnare Parigi. Con altri obiettivi e metodi meno dirigistici. Dieci architetti di fama mondiale, sei francesi, quattro stranieri (fra i quali l'italiano Bernardo Secchi), sono stati chiamati a elaborare la metropoli del futuro, la Grande Parigi, territorio molto più esteso della Ville Lumière cara ai turisti (che conta meno di due milioni di abitanti), un'area di oltre dieci milioni, il 30 per cento della ricchezza nazionale, la regione economicamente più forte d'Europa.
Nuovi quartieri, centri di sviluppo, vocazioni scientifiche e culturali, nuova mobilità, risanamento delle periferie, risanamento ambientale: ecco le linee del progetto complessivo, all'orizzonte del 2012/2020, sulle quali le équipes hanno avuto praticamente carta bianca, dando fondo alla fantasia. La presentazione dei lavori, giovedì a Parigi, offre soluzioni talmente avveniristiche che ci si chiede quante delle proposte vedranno effettivamente la luce, anche in considerazione delle risorse disponibili. C'è la versione parigina del quartiere Harlem-Central Park a New York che l'architetto Roland Castro pensa di trasferire in una delle banlieue più tristi e violente, la Courneuve, sulla strada dell'aeroporto. C'è un'ideale città ecologica, la valle della Senna, con un asse di sviluppo che va da Parigi a Le Havre, suggerita da Antoine Grumbach nella convinzione che le grandi città, nell'era della mondializzazione, debbano avere una vocazione portuale.
Il progetto italiano di Bernardo Secchi punta sull'ecologia e su un sistema di trasporti ad alta velocità che modifichi radicalmente la mobilità dell'area metropolitana. È una visione che si ritrova anche in altri progetti (c'è ad esempio l'idea di un treno sopraelevato sull'anello della tangenziale o l'idea di costruire una ventina di cittadine ecologiche), essendo i problemi di trasporto e di vivibilità delle periferie quelli che affliggono parigini e francesi della regione. Ottantamila residenti all'anno e un quarto di coloro che raggiungono la pensione scelgono di trasferirsi fuori dall'Ile de-France, andando a popolare regioni più vivibili come la Bretagna. Molto discussa la proposta di Jean Nouvel, autore di alcuni dei progetti più innovativi degli ultimi anni (la Fondation Cartier, il museo del quai Branly, il museo del mondo arabo) che vede la città in altezza: avveniristiche torri, padiglioni e grattacieli, con giardini e serre realizzati agli ultimi piani. Alcuni progetti singoli (la tour Horizons, 90 metri a Boulogne, la nuova filarmonica a la Villette) sono in fase di approvazione.
Il piano della Parigi futuribile sarà sottoposto al confronto con i cittadini e le realtà locali. Sul progetto, s'inseriscono due «architetture» istituzionali, il cui cammino è più accidentato di quello degli urbanistici. Il presidente Sarkozy ha affidato all'ex premier Eduard Balladur il compito di ridisegnare i dipartimenti francesi (l'equivalente delle nostre province) con la tentazione di accorparli o abolirne una parte. In questo quadro, matura la «Grande Parigi» istituzionale, che dovrebbe riunire i dipartimenti della Haute-de-Senne. Una comunità urbana che trova un'opposizione di metodo in molti sindaci della sinistra e nel sindaco di Parigi, il socialista Bertrand Delanoe, il quale ritiene che una sommatoria di comuni con un governo centralizzato non risolverebbe i problemi di governabilità e allontanerebbe i cittadini dalle istanze locali.
La seconda «architettura», con obbiettivi più economici, è affidata a Christian Blanc, ex presidente di Air France. Nominato segretario di Stato allo sviluppo della regione-capitale, Blanc lavora alla creazione di poli di ricerca e industriali, quali la «silicon valley» nell'Essone e alla riorganizzazione di assi di trasporto, con l'obbiettivo di nuove linee di metropolitana al costo impossibile di 80 milioni di euro a chilometro. Intanto, si fanno i conti con la situazione sociale della capitale che, nonostante invasione di turisti e potere economico, vede il suo fascino intaccato da gravi problemi di vivibilità.
Parigi «intra muros» moltiplica aree pedonali, piste ciclabili, parchi e musei. Nella cintura esterna, i francesi si misurano con inquinamento atmosferico, colossali ingorghi nelle periferie, sovraffollamento delle linee di trasporto pubblico, espulsione dei ceti più deboli dai quartieri centrali e cronico disagio della banlieue. «Non conosco città al mondo il cui corpo sia così disconnesso dalle sue membra», ha detto Richard Roges, l'architetto di Brasilia, fra gli urbanisti chiamati a sognare la Grande Parigi. In fondo, la volle così Napoleone III e da allora, nella capitale, vivono pochi abitanti e moltissimi pendolari.
13 marzo 2009
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