segunda-feira, 1 de junho de 2009

Veja nomes de 32 passageiros que estavam no avião da Air France - Folha online - link (aqui)

da Folha Online
com Folha de S.Paulo


Os nomes confirmados até agora são:

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No hope for 228 passengers and crew feared dead in Air France catastrophe - The Times, uk - link (aqui)





June 1, 2009


Philippe Naughton and Charles Bremner in Paris

There is virtually no hope for the 228 people on board a packed Air France jet which went missing over the Atlantic Ocean today, the worst disaster in the airline's history.

Five Britons and two Irish citizens are believed to have been on the flight from Brazil, which Air France said was probably brought down by a lightning strike after hitting a fierce storm.

Flight AF447 took off from Rio de Janeiro at 7.03pm local time yesterday bound for Charles de Gaulle airport in Paris, where it was due at 11.15am today (9.15GMT).

Air traffic controllers had their last contact with the aircraft about four hours into the flight, when the pilot said that he had hit severe turbulence. Exactly 15 minutes later, seven hours before it was due in Paris, the aircraft's systems sent automatic error messages reporting multiple electrical faults and, according to a statement from the Brazilian air force, lost cabin pressure.


The combination of the two implied that the Airbus A330-200 - a plane with an excellent safety record - might have simply broken up in the storm. Officials held out little hope of there being any survivors.

"The most likely thing is that the plane was hit by lightning. The plane was in a stormy area with strong turbulence, which provoked problems," said François Brouse, Air France’s director of communications.

"We are probably facing an air catastrophe," added Pierre-Henri Gourgeon, the airline's chief executive. "It's certainly no longer in the air now. It would have run out of fuel."

Nicolas Sarkozy, the French President, tonight said there was a “very small” chance of finding survivors.

Brazilian officials said 60 of those who died were from Brazil and the French minister responsible for transport confirmed that there were at least 40 French people and 25 Germans on the flight. Other reports listed six Danes, five Italians, three Moroccans, two Lebanese and a Portuguese among the passengers, although some may have been counted twice.

Airport officials in Paris reported initially that the airliner had dropped off radar screens at 0600GMT, somewhere between the Azores and the coast of North Africa. In fact, it appears to have come down closer to Brazil, although a search and rescue mission sent out from the Brazilian archipelago of Fernando de Noronha has found no trace of it.

France sent a long-range military reconnaissance plane from a base in Senegal to join the search for wreckage or signals from the Airbus's emergency beacons.

Air France said that the 216 passengers were made up of one infant, seven children, 82 women and 126 men. It said that the aircraft entered service in 2005 and last had maintenance on April 16.

There were 12 crew on board and Air France said that the pilot and two co-pilots all had considerable experience flying the aircraft.

"It’s going to take a long time to carry out this search," said Douglas Ferreira Machado, head of investigation and accident prevention for Brazil’s Civil Aeronautics Agency. "It could be a long, sad story. The black box will be at the bottom of the sea."

"The conclusion to be drawn is that something catastrophic happened on board that has caused this airplane to ditch in a controlled or an uncontrolled fashion," Chris Yates, an analyst at Jane’s Aviation, said.

"I would suggest that potentially it went down very quickly and so quickly that the pilot on board didn’t have a chance to make that emergency call."

Airport authorities have set up a crisis room at Charles de Gaulle and Air France said that all those waiting for the flight would be given access to a special area at the airport's second terminal.

President Sarkozy was due to go to show his solidarity with relatives. Mr Sarkozy’s office said that he had ordered all relevant government agencies to hunt "for any sign of the plane and to quickly shine a light on the reasons for its disappearance".

Brazil had two big aircarft crashes in 2006 and 2007, raising concerns about the safety of air travel in Latin America’s largest country.

In July 2007, all 187 people on board and 12 people on the ground died when a TAM airline Airbus A 320 overshot a runway at São Paulo’s Congonhas airport.

Timeline of a disaster

Sunday, May 31, 7.03pm local time (10.03pm GMT): Flight AF447 takes off from Rio de Janeiro's Galeão International Airport headed for Paris Charles de Gaulle. There are 216 passengers and 12 crew on board

10.33pm local time: Final contact between AF447 and Brazilian air traffic control. Jet is 565 km (360 miles) off Brazil’s northeast coast, altitude 10,670 metres (35,000 feet)

11pm: AF447’s captain reports entering heavy turbulence caused by Atlantic storms

11.14pm: AF447 sends automated warning of electrical short circuit. Brazilian and African air traffic control authorities alerted

11.20pm: AF447 fails to make required radio call saying it has reached Senegalese airspace. Brazilian air traffic control contacts Senegalese civil aviation authorities

Monday June 1, 12.30am: Brazilian air force launches search and rescue mission, sending out coastguard patrol plane and air force rescue aircraft

7.30am GMT: Crisis room set up at Paris-Charles de Gaulle airport.

9.10am: AF447 due in Paris

9.34am: News breaks that it has "disappeared from radar screens"

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More than 200 feared dead in Air France jet crash - The Guardian, uk - link (aqui)


Air France faces up to 'catastrophe' of flight 447 Link to this video

Military aircraft and warships from France and Brazil were combing the equatorial Atlantic a desperate quest to find the wreckage of an Air France jet that disappeared with more than 200 people on board, ­including five Britons, after ­hitting treacherous midnight weather off Brazil.

The Airbus A330 ploughed into ­thunderstorms and heavy turbulence four hours into an overnight flight from Rio de Janeiro to Paris earlytoday . ­Fifteen minutes later, the aircraft reported ­electrical faults through an ­automated message. Then nothing.

In total 61 French people and 58 ­Brazilians were among the passengers on board AF flight 447, as well as 18 Germans and at least a dozen other nationalities. Seven children and a baby were aboard, as well as 12 French crew. There were slim hopes of survivors.

"It's a tragic accident. The chances of finding survivors are tiny," said a sombre French president, Nicolas Sarkozy, at Paris's Charles de Gaulle airport.

Search and rescue efforts were ­complicated by the vastness of the ocean and uncertainty over the precise time the jet went down. Brazilian teams ­concentrated on an area north of ­Fernando de Noronha, an archipelago 217 miles (350km) off Brazil, while the French military scoured the west Atlantic near the Cape Verde islands hundreds of miles away.

Pierre-Henri Gourgeon, the chief executive officer of Air France, later said search teams would focus on an area of a few dozen nautical miles roughly midway between Brazil and Africa. France also asked the US for satellite data to help with the search.

One theory was that the aircraft could have been hit by lightning, but Air France said several of the plane's mechanisms had probably malfunctioned.

Pilots and aviation experts said that lightning and turbulence were both ­common experiences which rarely brought a plane down.

"Planes are routinely hit by lightning," said Kieran Daly of Air Transport ­Intelligence. "It should not matter. ­However … it can burn out electrical components. .Also if a fire started then that is not a good thing and could go undetected for a time, causing more damage."

If no survivors are found, the crash will be Air France's ­deadliest accident, eclipsing the Concorde crash in Paris almost nine years ago in which 109 ­people were killed.

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Comercial antigo - Gelatina SADIA (1986)

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Navios e aviões do Brasil, França e Espanha buscam por Airbus - Estadão online - link (aqui)


Cinco aviões, sete navios e dois helicópteros continuam as buscas que começaram na manhã desta segunda


SÃO PAULO - As buscas pelo Airbus A330 da Air France que fazia o voo 447, entre o Rio e Paris, contam com cinco aviões e dois helicópteros da Força Aérea Brasileira (FAB). A Marinha brasileira participará da operação com os navios patrulha Guarujá, que saiu de Natal (RN), Fragata Constituição, cujo ponto de partida será Salvador (BA), e Corveta Caboclo, que estava ancorada em Maceió (AL). Além disso, aviões da França e da Espanha e quatro navios mercantes também buscam pela aeronave.


som Podcast: Especialista não tem dúvidas de que avião da Air France caiu no mar

som Podcast: Coronel da FAB fala sobre o desaparecimento do avião da Air France

especial Cronologia dos piores acidentes aéreos dos últimos dez anos

mais imagens Veja Galeria de fotos

especial Anac monta sala no Galeão para familiares; veja telefones de contato

video TV Estadão: Especialista fala sobre o acidente

Airbus pode ter sido atingido por raio durante tempestade

Voo 447 pode ter tido problemas em zona intertropical

'Eu fiquei branco, não sabia o que fazer', diz brasileiro em Paris

Veja nomes de passageiros confirmados no voo da Air France

A Aeronáutica comanda a operação a partir do segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta), em Recife.

Nas buscas, um avião Bandeirante de patrulha marítima (P-95) decolou de Salvador, rumo a Fernando de Noronha. A ilha também foi o destino de um helicóptero Blackhawk. Para Natal, foram enviadas as aeronaves Bandeirante SR (SC-95) e Amazonas (SC-105) - as duas estavam em Campo Grande -,o Hércules (C-130) e um helicóptero Super Puma (H-34), que estava no Rio de Janeiro.

O Hércules levava a equipe do Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento, unidade de elite para operações de busca e resgate. Um avião desse mesmo modelo foi acionada para efetuar a rota inversa do voo 447.

Ajuda internacional

A aeronave é procurada por quatro navios mercantes que circulam por aquela área do Oceano Atlântico. A pedido da Marinha brasileira, os navios mercantes Lexa Maersk, Jo Cedar, Ual Texas e Stolt Inspiration foram contatados via satélite e começaram sua busca.

Um avião da Força Aérea Francesa, o Atlântico 2 partiu de uma base francesa de Dacar, no Senegal, e faz o sentido contrário da rota do voo 447, da Air France. Esse avião é o primeiro do lado europeu a fazer esse percurso após o desaparecimento da aeronave.

Nesta terça-feira, 2, outros dois aviões (um Falcon 50 e outro Atlântico 2) vão partir de Dacar para concentrar as buscas no Golfo de Guiné, onde se supõe que o avião tenha desaparecido. A França também enviou um navio que estava na costa da Guiné para a região, mas ele estaria a algumas horas de viagem.

Os espanhóis também estão ajudando nas buscas e mandaram um avião da Guarda Civil. O avião de reconhecimento partiu da capital senegalesa, onde participa de um programa de prevenção à imigração ilegal na Europa, informou um porta-voz do Ministério de Interior espanhol.

O vice-chefe do centro de comunicação social da Aeronáutica, coronel Jorge Amaral, informou que a Força Aérea Americana se colocou à disposição para ajudar nas operações de busca.

Voo 447

O voo 447 levava 126 homens, 82 mulheres, 7 crianças e um bebê, além dos 12 tripulantes - 3 tripulantes técnicos e 9 comissários. Segundo a companhia, a aeronave entrou em funcionamento em 2005 e recebeu manutenção pela última vez em 16 de abril deste ano. O acidente é o mais grave da história da empresa. O avião deveria ter chegado a Paris às 11h (6h, horário Brasília), mas perdeu o contato.

Segundo a relação divulgada pela Air France, dos passageiros do Airbus desaparecido, são 61 franceses e 58 brasileiros. Porém, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) afirmou que a Polícia Federal apurou que 52 brasileiros estavam no voo, e muitos desses passageiros têm dupla nacionalidade - brasileiros com naturalidade francesa e vice-versa -, o que dificulta o trabalho de checagem na lista de passageiros, que está sendo feito com ajuda da Polícia Federal.

Além disso, viajavam 26 alemães, nove italianos, seis suíços, cinco libaneses, quatro húngaros, três eslovacos, três noruegueses, três irlandeses, dois americanos, dois espanhóis, dois marroquinos e dois poloneses. Havia também um cidadão de cada um dos seguintes países: África do Sul, Argentina, Áustria, Bélgica, Canadá, Croácia, Dinamarca, Islândia, Estônia, Gâmbia, Holanda, Filipinas, Romênia, Rússia, Suécia e Turquia. Ainda não há previsão para a divulgação da lista com o nome dos passageiros.

Causas

Os motivos para o desaparecimento do Airbus A330 da Air France seguem desconhecidos. A Air France fez um relato das horas seguintes a sua decolagem do aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro, às 19h (Brasília). Segundo a companhia, o avião atravessou uma zona de tempestades e turbulências fortes que poderiam ter afetado seus circuitos elétricos. Durante o voo, a 1.228 quilômetros de Natal, a aeronave informou perda de pressurização. O diretor de comunicação da companhia, François Brousse, declarou que também é possível que o avião tenha sido atingido por um raio.

Outra possível causa é a condição climática da região onde o avião teria desaparecido. Trata-se da chamada zona de convergência intertropical, onde há a formação de muitas áreas de instabilidade, com raios e tempestades. De acordo com a meteorologista da Climatempo, Fabiana Weykamp, esta hipótese não pode ser descartada, mas ela destaca que esta zona de convergência intertropical é muito conhecida de pilotos e companhias aéreas. Portanto, esta instabilidade da região seria levada em conta no plano de voo da aeronave da Air France.

Veja os contatos feitos pela aeronave:

- 19h30 (horário de Brasília) - a aeronave decolou do Aeroporto do Galeão

- 22h33 (horário de Brasília) - a aeronave realizou o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (Cindacta III), na posição INTOL que está localizada a 565 quilômetros de Natal (RN). Neste ponto, a aeronave informou que ingressaria no espaço aéreo de Dakar, a 1.228 quilômetros de Natal, às 23h20 (horário de Brasília).

- 22h48 (horário de Brasília) - a aeronave saiu da cobertura radar do Cindacta III, de Fernando de Noronha. As informações indicavam que a aeronave voava normalmente a 35.000 pés (11 quilômetros) de altitude e a uma velocidade de 453 KT (840 quilômetros por hora).

- 23h20 (horário de Brasília) - este era o horário estimado para o novo contado da aeronave, o que não aconteceu. O Cindacta III informou a falta de contato ao Controle Dakar.

- 02h30 (horário de Brasília), desta segunda-feira (dia 1º), o Salvero Recife acionou os meios de busca da Força Aérea Brasileira (FAB), com uma aeronave C-130 Hércules e uma P-95 Bandeirante de patrulha marítima, além do Esquadrão aeroterrestre de Salvamento (PARASAR).

- 8h30 (horário de Brasília), desta segunda-feira (dia 1º) - a Air France informou ao Cindacta III que a aproximadamente 100 quilômetros da posição Tasil, a 1.228 quilômetros de Natal, o voo 447 enviou uma mensagem para a companhia informando problemas técnicos na aeronave (perda de pressurização e falha no sistema elétrico).

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Air France confirma 58 brasileiros em voo desaparecido; Anac fala em 52 - Folha online - link (aqui)

da Folha Online

Atualizado às 17h50.

A Air France informou na tarde desta segunda-feira que 58 brasileiros estavam no Airbus-A330 que desapareceu na noite deste domingo no trajeto entre o Rio e Paris. O número diverge com a informação divulgada por volta das 15h pela Anac (Agência Nacional da Aviação Civil), que informou haver 52 brasileiros --incluindo aqueles com dupla nacionalidade-- no voo AF 447.

Segundo a Anac, a confirmação de havia 52 brasileiros no voo partiu de informações da Polícia Federal. Anteriormente, a Air France havia informado que eram 80 os brasileiros no voo AF 447.

Leia a cobertura completa sobre o voo AF 447
Veja nomes de passageiros que estavam no avião da Air France
Veja onde conseguir informações sobre o voo

Em entrevista concedida à imprensa na tarde de hoje, a diretora geral da companhia aérea, Isabelle Birem, informou que a lista com os nomes dos ocupantes da aeronave só deve ser divulgada após contato com as famílias.

"Prioritariamente nosso pensamentos estão voltados à famílias dos passageiros", disse a diretora, em entrevista em São Paulo. A diretora também evitou especular as causas do desaparecimento "No momento, ainda é impossível fazer afirmações sobre o que ocorreu."

Segundo a empresa, há ainda 61 franceses, 26 alemães, nove italianos, nove chineses, seis suíços, cinco ingleses, cinco libaneses, quatro húngaros, três irlandeses, três eslovacos, três noruegueses, dois espanhóis, dois norte-americanos, dois marroquinos, dois poloneses.

Há também um passageiro de cada um desses países: Áustria, Argentina, Bélgica, Canadá, Croácia, Filipinas, Dinamarca, Holanda, Gâmbia, Romênia, Rússia, África do Sul, Suécia, Estônia, Turquia, Islândia.

O avião carrega 228 pessoas, sendo 12 tripulantes e 216 passageiros --82 mulheres, 126 homens, sete crianças e um bebê.

O voo AF 447 decolou por volta das 19h de domingo do aeroporto do Galeão (Tom Jobim) e deveria pousar no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, por volta das 11h local (6h de Brasília). Em nota, a empresa afirma que a aeronave "cruzou uma zona com forte turbulência" por volta das 23h (horário de Brasília) e enviou alerta automático sobre problemas no circuito elétrico às 23h14.

Leia mais sobre o voo da Air France

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Airbus crashes in Atlantic storm - The Independent, uk - link (aqui)

PIERRE VERDY/AFP/Getty Images
People look at arrival boards at the Terminal 2E after an Air France jet with 231 people on board dropped off radar over the Atlantic ocean off the Brazilian coast, on 1 June, 2009 at the Charles-de-Gaulle airport in Roissy, northern suburb of Paris.

By Estelle Shirbon, Reuters
Monday, 1 June 2009

A missing Air France jet carrying 228 people from Rio de Janeiro to Paris ran into a tower of thunderstorms and heavy turbulence over the Atlantic Ocean, officials said today amid fears that all aboard were lost.

The area where the plane could have gone down was vast. Brazil's military searched for the plane off its northeast coast, while the French military scoured the Atlantic off the West African coast near the Cape Verde Islands.




Reuters
An Airbus A330 is missing over the Atlantic


Chief Air France spokesman Francois Brousse said "it is possible" the plane was hit by lightning, but aviation experts expressed doubt that a bolt of lightning was enough to bring the plane down.

Air France Flight 447, a 4-year-old Airbus A330, left Rio on Sunday at 7:30 a.m. local time (2230 GMT, 6:30 p.m. EDT) with 216 passengers and 12 crew members on board, said company spokeswoman Brigitte Barrand.

The plane left Brazil radar contact, past the Fernando de Noronha archipelago, about three hours later (10:48 Brazil time, 0148 GMT, 9:48 p.m. EDT), indicating it was flying normally at 35,000 feet (10,670 meters) and traveling at 522 mph (840 kph).

About a half-hour after that, the plane sent an automatic signal indicating electrical problems while going through strong turbulence, Air France said.

The plane "crossed through a thunderous zone with strong turbulence" at 0200 GMT Monday (10 p.m. EDT Sunday) and an automatic message was received fourteen minutes later reporting electrical failure and a loss of cabin pressure.

That was the last communication sent from the plane, when it was about 60 miles (100 kilometers) south of the Cape Verde Islands, according to the Brazilian Air Force.

Meteorologists said tropical storms are much more violent than thunderstorms in the United States and elsewhere.

"Tropical thunderstorms ... can tower up to 50,000 feet (15,240 meters). At the altitude it was flying, it's possible that the Air France plane through directly into the most charged part of the storm — the top," Henry Margusity, senior meteorologist for AccuWeather.com, told The Associated Press.

Brazil's air force was searching near the archipelago of Fernando de Noronha, about 180 miles (300 kilometers) northeast of the Brazilian coastal city of Natal. The region is about 1,500 miles northeast of Rio.

Portuguese air control authorities say the missing plane did not make contact with controllers in Portugal's mid-Atlantic Azores Islands nor, as far as they know, with other Atlantic air traffic controllers in Cape Verde, Casablanca, or the Canary islands.

In Washington, a Pentagon official said he'd seen no indication that terrorism or foul play was involved. He spoke on condition of anonymity due to the sensitive nature of the subject.

Sobbing relatives of people aboard the plane arrived at an airport in Sao Paulo to fly onto Rio de Janeiro, where Air France was assisting relatives.

Andres Fernandes, his eyes tearing up, said a relative "was supposed to be on the flight, but we need to confirm it," Globo TV reported.

At the Charles de Gaulle airport north of Paris, family members who had arrived to meet passengers refused to speak to reporters and were brought to a cordoned-off crisis center.

Air France said it expressed "its sincere condolences to the families and loved ones of the passengers and crew members" aboard Flight 447. The airline did not explicitly say there were no survivors, but no sign of the plane had turned up more than 12 hours after it disappeared.

Air France-KLM CEO Pierre-Henri Gourgeon, at a news conference at Charles de Gaulle, said the pilot had 11,000 hours of flying experience, including 1,700 hours flying this aircraft.

"We are without doubt facing an air catastrophe," Gourgeon said. "At this time, the plane's fuel reserves would not permit it to still be in flight."

Aviation experts said the risk the plane was brought down by lightning was slim.

"Lightning issues have been considered since the beginning of aviation. They were far more prevalent when aircraft operated at low altitudes. They are less common now since it's easier to avoid thunderstorms," said Bill Voss, president and CEO of Flight Safety Foundation, Alexandria, Va.

He said planes have specific measures built in to help dissipate electricity along the aircraft's skin, and are tested for resistance to big electromagnetic shocks and equipped to resist them. He said the plane should be found soon, because it has backup locators that should continue to function even in deep water.

Experts said the absence of a mayday call meant something happened very quickly.

"The conclusion to be drawn is that something catastrophic happened on board that has caused this airplane to ditch in a controlled or an uncontrolled fashion," Jane's Aviation analyst Chris Yates told The Associated Press. "Potentially it went down very quickly and so quickly that the pilot on board didn't have a chance to make that emergency call."

Air France crisis center said 60 French citizens were on the plane. Italy said at least three passengers were Italian.

If all 228 people were killed, it would be the deadliest commercial airline disaster since Nov. 12, 2001, when an American Airlines jetliner crashed in the New York City borough of Queens during a flight to the Dominican Republic, killing 265 people. On Feb. 19, 2003, 275 people were killed in the crash of an Iranian military plane carrying members of the Revolutionary Guards as it prepared to land at Kerman airport in Iran.

The worst single-plane disaster was in 1985 when a Japan Air Lines Boeing 747 crashed into a mountainside after losing part of its tail fin, killing 520 people.

Airbus would not further comment until more details emerged.

"Our thoughts are with the passengers and with the families of the passengers," said Airbus spokeswoman Maggie Bergsma.

She said it was the first fatal accident of a A330-200 since a test flight in 1994 went wrong, killing seven people in Toulouse.

The Airbus A330-200 is a twin-engine, long-haul, medium-capacity passenger jet that is 190 feet (58.8 meters) long. It is a shortened version of the standard A330, and can hold up to 253 passengers. There are 341 in use worldwide today. It can fly up to 7,760 miles (12,500 kilometers).

Rick Kennedy, a spokesman for GE Aviation, expressed doubt that the engine was at fault. He said the CF6-80E engine that powered the Air France plane "is the most popular and reliable engine that we have for big airplanes in the world." He said there are more than 15,000 airplanes flying in the world with that engine design.

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Brasil y Francia buscan en el Atlántico el avión desaparecido con 228 personas - El País, es - link (aqui)

Una pareja espera en el aeropuerto Tom Jobin de Río de Janeiro para recibir información sobre el Airbus desaparecido.- EFE


El aparato, un Airbus A-330, tenía que haber aterrizado en la capital francesa a las 9.15 (GMT), pero su rastro se perdió de madrugada tras avisar de una avería eléctrica.- La mayoría de los ocupantes eran brasileños, franceses y alemanes.- Exteriores confirma que había dos españoles en el pasaje

ELPAÍS / AGENCIAS - Madrid / París - 01/06/2009

La aerolínea Air France ha habilitado un número de teléfono para los que se quieran poner en contacto con la compañía: 0800 800 812 para las llamadas desde Francia, y +33 1 57 02 10 55 para los que llamen desde el extranjero.

Un Airbus A330-200 de la compañía Air France con 228 personas a bordo, que cubría el trayecto Rio de Janeiro-París, ha desaparecido de madrugada mientras sobrevolaba el océano Atlántico. Los radares han perdido su rastro sobre las 1.33 GMT, tres horas y media después de haber despegado del aeropuerto de Río. Poco se sabe de lo que haya podido suceder en el vuelo AF447, salvo que el avión emitió sobre las 2.14 (GMT) una señal automática por una avería en el sistema eléctrico tras atravesar una zona de turbulencias, una tormenta. Las autoridades, que no descartan ninguna hipótesis -incluso la de que el aparato haya sido fulminado por un rayo-, se temen lo peor: no albergan "ninguna esperanza" de que el avión haya podido aterrizar.

El aparato, que hacía el vuelo AF447 entre Río de Janeiro y París con 216 pasajeros y 12 tripulantes, tenía que haber tomado tierra en el aeropuerto Roissy-Charles-de-Gaulle de la capital francesa a las 11.15 hora local (9.15 GMT), según ha informado un responsable aeroportuario. No lo ha hecho. En realidad, la alarma saltaba antes, cuando no se recibían señales en los radares de la costa marroquí, informa Antonio Jiménez Barca desde París.

El gerente de Air France en el aeropuerto de Río de Janeiro, Jorge Assunçao, ha informado de la posible presencia de españoles en el vuelo desaparecido. El Ministerio de Exteriores ha confirmado esta tarde a El País que dos españoles estaban entre el pasaje, un sevillano y una catalana. Según fuentes diplomáticas, la compañía Air France se puso en contacto con una familia española residente en Río para comunicarle que uno de sus familiares viajaba en el avión, informa Miguel González.



Fotografía de archivo de un Airbus A330.- AIRBUS

En declaraciones a la agencia Efe en España, un familiar del pasajero español ha informado que su nombre es Andrés Suárez Montes, un ingeniero industrial sevillano de 38 años y empleado en Brasil para la empresa Schlumberger. Por el momento, Exteriores no tiene más detalles sobre la segunda pasajera.

Según la relación oficial ofrecida por Air France, de los pasajeros del aparato Airbus A330-200 desaparecido la mayoría, un total de 61, eran de nacionalidad francesa. Además, viajaban 58 brasileños, 26 alemanes, 9 chinos, 9 italianos, 5 británicos, 6 suizos, 5 libaneses, 4 húngaros, 3 eslovacos, 3 noruegos, 3 irlandeses, 2 estadounidenses, 2 españoles, 2 marroquíes y 2 polacos. Había además un ciudadano cada uno de los siguientes países: Sudáfrica, Argentina, Austria, Bélgica, Canadá, Croacia, Dinamarca, Islandia, Estonia, Gambia, Holanda, Filipinas, Rumanía, Rusia, Suecia y Turquía.

El Airbus había despegado de Brasil a las 19.00 hora local (22.00 GMT) y tres horas y media después, a la 1.33 GMT, era avistado por última vez por los radares brasileños. Algo más tarde, a las 2.14 GMT, el aparato enviaba una señal automática que indicaba que había sufrido un cortocircuito tras pasar por una zona de fuertes turbulencias. El director de comunicación de Air France no descarta que el aparato haya sido alcanzado por un rayo. A esa hora, teniendo en cuenta que el avión viajaba a unos 840 kilómetros por hora y a una altura de 10.000 metros, debía estar a punto de llegar al espacio aéreo de Senegal. En cualquier caso, en mitad del océano, con lo que las labores de rescate, que ya se han iniciado, serán complicadas. En el avión viajaban 216 pasajeros -entre ellos siete niños y un bebé- y 12 tripulantes.

La mayoría de los pasajeros eran brasileños -unos 60-, franceses -al menos 40- y alemanes -unos 20. También se ha informado de la presencia de italianos y británicos. El Ministerio de Asuntos Exteriores no tiene constancia, por el momento, de que haya españoles en el pasaje.

Incertidumbre de los familiares

A la espera de noticias, la incertidumbre en Francia es "grande", tal y como ha reconocido una fuente aeroportuaria. Poco después la misma fuente ha asegurado que cada minuto que pasa aumenta el pesimismo y las autoridades no tienen "ninguna esperanza". El director general de Air France, Pierre-Henri Gourgeon, ha declarado: "Estamos ante una catástrofe aérea". Por su parte, el presidente francés, Nicolas Sarkozy, considera que las opciones de encontrar supervivientes "son ínfimas".

La compañía ya ha trasladado "sus sinceras condolencias" a los familiares de las víctimas del vuelo en un comunicado. Asegura la empresa que está haciendo "todo lo posible" para apoyar a las familias y amigos y en este sentido ha informado de que tanto en el aeropuerto parisino como en el de Río de Janeiro se han habilitado zonas específicas para la asistencia psicológica, con médicos, psicólogos y voluntarios de la empresa especialmente capacitados. También ha facilitado un número de teléfono especial para la atención de los familiares de los pasajeros. Son el 0800 800 812 desde Francia, el 0800 881 20 20 desde Brasil y el + 33 1 57 02 10 55 para el resto de países.

Búsqueda en Brasil

Responsables brasileños ya trabajan en la búsqueda del aparato en aguas del Atlántico, informa Juan Arias desde Río de Janeiro. El dispositivo de búsqueda se centra en el nordeste del país, en la zona de Fernando de Norohna, uno de los paraísos turísticos de Brasil, a unos 350 kilómetros de la costa. Una fuente gubernamental ha comunicado que el vuelo ha desaparecido de los radares militares y civiles unas tres horas y media después de haber despegado, alrededor de las 22.30 hora local, (1.30 GMT). Según fuentes oficiales, en un último mensaje interno recibido a las 2330 GMT se informaba de problemas de presión y fallos eléctricos internos.

Jean-Christophe Ruffin, el embajador francésen Senegal ha dicho a la televisión francesa iTele que una aeronave había despegado para participar en las actividades de búsqueda del Airbus 330, que tenía 18.000 horas de vuelo.

Según el comandante brasileño, Douglas Ferreira Machado, una explicación posible es que el avión haya perdido de repente altura y descendido rápidamente. Dado que el avión, estaba ya lejos de la costa, lo más posible es que haya caído en una zona del mar muy profunda por lo que no sería de extrañar que puedan tardarse días en localizar restos del avión. Ferreira asegura que las probalidades de superviviencia son casi nulas.

Gabinete de crisis

París se ha movilizado y ha creado un gabinete de crisis. El presidente Nicolas Sarkozy ya ha pedido a las administraciones responsables que investiguen qué ha pasado con el vuelo y ha declarado que se destinan todos los medios posibles a la búsqueda del avión. En un comunicado emitido por El Elíseo, el mandatario ha solicitado a las autoridades "que pongan todo su empeño en seguir la pista del avión" y manifiesta su "viva inquietud".

El ministro de Transportes, Dominique Bussereau, se ha trasladado al aeropuerto. También el secretario de Estado, Jean-Louis Borloo, viaja hasta el área especial dispuesta en la terminal 2 para recibir a familiares de los pasajeros.

El último gran accidente con una areonave de Air France fue en julio de 2000, cuando uno de sus Concorde se estrelló poco después de despegar del aeropuerto Charles de Gaulle con destino a Nueva York, matando a sus 109 ocupantes y a cuatro personas en tierra.

Un avión de la Guardia Civil se incorpora a las tareas de búsqueda del Airbus

El avión de la Guardia Civil dedicado a la lucha contra la inmigración ilegal en las costas africanas se ha incorporado a primera hora de esta tarde a las tareas de localización del Airbus A330-200 de Air France desaparecido cuando volaba de Río de Janeiro a París con 228 personas.

Así lo han informado a Efe fuentes del Ministerio del Interior, que han señalado que el avión -equipado con radares y sistemas de detección y de visión de última generación- ha partido de Senegal y, tras hacer una escala en Cabo Verde, se ha incorporado a la misión, en la que intervienen también una aeronave brasileña y otra francesa.

Un príncipe brasileño viajaba en el vuelo de Air France

El príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, cuarto en la línea de sucesión del emperador de Brasil, figura entre los 216 pasajeros del Airbus A330-200 de Air France que desapareció anoche sobre el océano Atlántico cuando volaba entre Río de Janeiro y París, informaron hoy sus familiares.

Pedro Luis de Orleans e Bragança, de 26 años, es uno de los descendientes directos de Pedro II, que fue el segundo emperador de Brasil y que gobernó el país por casi 50 años hasta ser depuesto en 1889 con la implantación del régimen republicano.

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Brasile, scompare da radar volo Air France A bordo 228 persone, tra loro 10 italiani - Il Messaggero, it - link (aqui)


Localizzata la zona dove è scomparso l'aereo diretto da Rio de Janeiro a Parigi. Forse colpito da fulmine. Tre degli italiani sono trentini. Sul volo una funzionaria regionale di Bologna

PARIGI (1 giugno) - Ci sono anche dieci italiani a bordo dell'Airbus A330 Air France partito da Rio de Janeiro e diretto a Parigi scomparso dai monitor dei radar alle 8 di questa mattina. Tra loro tre trentini. Sull'identità degli altri italiani la Farnesina, che conferma il numero, non aggiunge nessun dettaglio. I trentini a bordo dell'Airbus, facevano parte di una delegazione che si era recata in Sud America in visita a strutture dell'emigrazione trentina. La conferma è stata data dal presidente della Trentini del Mondo, Alberto Tafner. In volo da Rio de Janeiro a Parigi vi erano Rino Zandonai, direttore dell'Associazione Trentini nel Mondo Onlus, il consigliere regionale Giambattista Lenzi (Upt) e Gianni Zortea, sindaco di Canal S.Bovo.

La delegazione trentina. I tre si erano recati in Brasile, nella zona del Paranà e di Curitiba, per l'inaugurazione di una piscina per bambini portatori di handicap e per portare fondi allo scopo di aiutare discendenti di emigrati trentini colpiti mesi fa da un'alluvione; tra le opere in programma, doveva esservi una scuola. Avevano anche visitato un percorso, definito «del Trentino», finalizzato al recupero di terre incolte con la creazione anche di agriturismi. Ivanor Minatti, presidente del circolo trentino di Curitiba, aveva telefonato ad Alberto Tafner, presidente dell'Associazione Trentini nel mondo, per informare della partenza della delegazione. In Brasile operano 62 circoli dell'Associazione Trentini nel Mondo.

Gli altri italiani a bordo. Secondo quanto detto a Rainews 24 da Fabrizio Romano, capo dell'Unità di crisi della Farnesina, il bilancio delle vittime italiane potrebbe essere ancora «provvisorio», sulla base dei dati forniti dalle autorità francesi. «Non possiamo escludere che ce ne possano essere altri» di connazionali a bordo del volo 447, ha aggiunto Romano, secondo cui le «identità delle vittime sono state accertate» e «insieme alle autorità locali si sta completando il giro di informative ai parenti».

A bordo donna di Bologna. Una signora bolognese, di oltre cinquant'anni, risulta imbarcata a bordo dell'Airbus dell'Air France scomparso sulla rotta Rio de Janeiro-Parigi. Lo si è appreso da fonti ufficiali nel capoluogo emiliano. La donna è Claudia Degli Esposti, ha 55 anni ed è responsabile del marketing territoriale dell'Ervet, la spa per la valorizzazione economica del territorio che fa capo alla Regione Emilia-Romagna. Stava rientrando dal Brasile dove era andata giorni fa, invitata per una fiera del settore tessile nella regione del Paranà. Un invito professionale arrivato dopo che una delegazione brasiliana era stata ospite della Regione. Molto conosciuta ed apprezzata in Regione, Claudia Degli Esposti era partita con un dirigente di un'organizzazione economica, bolognese anche lui, rientrato con un anticipo di qualche giorno.

216 passeggeri, 8 bambini. Sull'aereo diretto all'aeroporto Charles de Gaulle di Roissy viaggiavano 216 passeggeri e 12 membri dell'equipaggio. Tra i passeggeri 8 bambini, tra cui un neonato: lo ha reso noto la compagnia aerea, precisando che erano 126 uomini e 82 donne oltre ai bambini.

La lista dei passeggeri. Questa la lista ufficiale delle 228 persone presenti a bordo del volo Rio-Parigi di Air France, al momento disperso. La lista è stata fornita dal ministero dei Trasporti francese: 61 francesi, 57 brasiliani, 26 tedeschi, 10 italiani, 9 cinesi, 6 svizzeri, 5 libanesi, 5 britannici, 4 ungheresi, 3 irlandesi, 3 norvegesi, 3 slovacchi, 2 spagnoli, 2 marocchini, 2 polacchi, 2 americani, 1 sudafricano, 1 argentino, 1 austriaco, 1 belga, 1 gambiano, 1 islandese, 1 filippino, 1 romeno, 1 russo, 1 turco, 1 canadese, 1 estone, 1 olandese, 1 svedese, 1 danese, 1 croato. A questi 216 passeggeri si aggiungono i 12 membri dell'equipaggio, tutti francesi.

C'erano dieci italiani a bordo dell'Airbus Air France in volo da Rio de Janeiro a Parigi, di cui uno con doppia cittadinanza italo-brasiliana. Lo conferma il capo dell'Unità di crisi della Farnesina Fabrizio Romano dopo che il ministero dei Trasporti francese ha diffuso la lista ufficiale dei passeggeri secondo la quale sarebbero stati nove, e non dieci, i connazionali. Il passeggero con doppia cittadinanza è stato infatti inserito tra i brasiliani dalle autorità francesi.

Destinazione Bruxelles. Quattro passeggeri del volo Air France scomparso nella tratta Rio de Janeiro-Parigi dovevano proseguire il loro viaggio fino a Bruxelles. È quanto ha riferito il responsabile della Comunicazione di Air France-Klm per Belgio e Lussemburgo, Bernard Castel. Un centro di accoglienza per le famiglie è stato attivato in prossimità della stazione di Bruxelles-Midi, ma non si è presentato nessuno», ha detto ancora Castel. Ancora si ignora se i quattro passeggeri a bordo dell'Airbus A330 sono di nazionalità belga.

Si sono persi i contatti alle 8 di questa mattina (ora italiana) mentre l'aereo stava sorvolando l'Atlantico. L'ultimo contatto è avvenuto tre ore dopo il decollo da Rio de Janeiro. Lo ha reso noto il Centro di comunicazioni della Forza aerea brasiliana, precisando che l'ultimo contatto è avvenuto alle 22,33 locali (01,33 gmt del lunedì). L'aereo era decollato alle 19 della domenica dall'aeroporto internazionale Tom Jobim di Rio. Dopo le prime notizie sulla scomparsa dell'Airbus, due caccia della Forza aerea
brasiliana sono decollati sulla traccia dell' Air France scomparso, mentre due aerei specializzati in operazioni di soccorso, un P95 e un C130, sono partiti verso l'isola di Fernando de Noronha.

L'allarme del comandante per una turbolenza. Il comandante avrebbe informato la torre di controllo dopo circa di tre ore di volo che l'aereo si trovava in una zona di forte turbolenza. Poi il contatto si sarebbe interrotto. A rivelarlo è una giornalista della tv France 2, durante il telegiornale delle 13, in collegamento dall'aeroporto parigino di Roissy.

Notizie contradditorie sull'Sos. Nessuno degli aerei che sorvolava l'Atlantico nella stessa zona e nella stessa ora in cui sarebbe caduto l'Airbus dell'Air France ha ricevuto qualsiasi messaggio di soccorso o qualsiasi tentativo di comunicazione sulla frequenza internazionale d'emergenza. Lo ha rivelato l'Aeronautica militare brasiliana, che ha annunciato di aver mandato sulla zona due elicotteri anfibi, che si aggiungono ai tre aerei e alle tre navi di soccorso brasiliane già presenti nell'area di Fernando de Noronha.

Guasto elettrico, ma da Rio smentiscono. L'Airbus aveva segnalato un «guasto al circuito elettrico». Lo ha riferito la compagnia aerea in un comunicato spiegando che l'aereo aveva inviato un messaggio automatico alle 2.14 Gmt (le 4.14 ora italiana). Il guasto sarebbe avvenuto dopo che l'aereo era entrato in una zona di forte turbolenza. Ma il responsabile dell'Air France a Rio de Janeiro, Jorge Assuncao, smentisce: «Non abbiamo nessuna informazione a riguardo di un guasto elettrico sull'aereo. Se si fosse trattato di una panne elettrica, avrebbe avuto condizioni per tornare a Rio. Crediamo che non si sia trattato di questo».

Un fulmine. Per Air France l'ipotesi più probabile è che sia stato colpito da un fulmine. Secondo Francois Brousse, direttore della comunicazione di Air France, «l'aereo è entrato in una zona temporalesca con forti perturbazioni, che ha provocato dei malfunzionamenti». «Sulla zona - ha detto il ministro di Ecologia e Energia, Jean-Louis Borloo - c'erano perturbazioni tropicali molto forti. È un apparecchio in grado di affrontare queste circostanze, ma dev'esserci stato un accumularsi di circostanze». «Ci dobbiamo preparare al peggio» ha dichiarato il ministro dei Trasporti Dominique Bussereau. Gli esperti non hanno escluso ancora la possibilità di un attacco terroristico.

Un pilota brasiliano. Un guasto al sistema elettrico non basta per far cadere un Airbus, che di sistemi elettrici ne ha tre, ha dichiarato in televisione un pilota di Airbus, che effettua sulla stessa rotta Rio de Janeiro-Parigi per la compagnia aerea brasiliana Tam. Tiago Rizzi, con 8 mila ore di volo alle spalle, è un veterano dell'Atlantico, e afferma che in quella zona, a cavallo dell'Equatore, le turbolenze sono normali e avvengono con frequenza. Ma non è normale che il pilota non sia entrato in contatto con la torre di controllo per chiedere di poter salire o scendere per evitare la zona turbolenta. Rizzi ritiene molto improbabile che il guasto elettrico annunciato dall'Air France possa aver causato l'incidente, perchè i sistemi elettrici sono tre, autonomi, e entrano in funzione in sequenza se il primo presenta problemi. «Anche in caso di fulmine, è quasi impossibile che tutti i sistemi elettrici vadano in panne, a meno che ci siano problemi concomitanti», ha detto il pilota brasiliano.

Governo francese: ogni ipotesi è prematura. Ogni ipotesi sulle cause della scomparsa dell'Airbus sarebbe «falsa e sbagliata», perchè «per adesso non si sa proprio nulla». Lo ha dichiarato il sottosegretario ai Trasporti Dominique Bussereau parlando ai giornalisti all'aereoporto parigino Roissy-Charles de Gaulle. «Ho esperienza sufficiente per sapere che circolano molte informazioni. Prendiamo il tempo necessario, lo dobbiamo alle famiglie», ha detto il sottosegretario, invitando a essere «prudenti».

Nessun segnale ripercorrendo rotta. Un aereo di soccorso della Forza aerea brasiliana sta ripercorrendo la rotta conosciuta dell'Airbus dell'Air France scomparso, ma non ha finora trovato traccia dell'aereo. Un C-130 della Fab equipaggiato con sistemi sofisticati di ricerca è arrivato fino ad un punto dell'Atlantico a circa 400 chilometri dalla costa africana, ma non ha avvistato finora nessun segnale dell'Airbus. Un altro aereo dello stesso tipo sta invece effettuando giri concentrici a partire dall'arcipelago di Fernando de Noronha. Tre navi della Marina militare brasiliana sono salpate d'urgenza da Natal, Maceiò e Salvador de Bahia per partecipare alle ricerche.

La Francia chiede aiuto al Pentagono. Parigi ha chiesto il concorso dei mezzi satellitari d'osservazione e d'ascolto del Pentagono «che potrebbero eventualmente fornire degli indizi» utili a localizzare l'aereo sparito, hanno detto al ministero francese.

Inviato antisommergibile. La Forza aerea brasiliana ha inviato nella zona un aereo antisommergibile, per cercare di individuare i resti dell'aereo o il relitto sott'acqua. Un P-95 Bandeirantes, dotato di sonar e altre apparecchiature elettroniche per la ricerca di oggetti sommersi, si è aggiunto ai due C-130 che stanno effettuando le ricerche dell'aereo scomparso.

Ricerche vicino all'isola Fernando Noronha. Le attualità brasiliane hanno avviato ricerche nei dintorni dell'isola Fernando de Noronha, al largo delle coste brasiliane all'altezza della foce del Rio delle Amazzoni. Lo riferisce il sito della Cnn.

Nessuna traccia su radar isola di Sal. «I radar dell'Isola di Sal, che si trova a metà strada tra il Brasile e l'Europa, non hanno tracce dell'aereo»: lo ha riferito il portavoce della Forza aerea brasiliana, colonnello Henry Munhoz.

Media francesi: precipitato coste Marocco. Potrebbe essere precipitato a largo delle coste del Marocco. È l'ipotesi riportata da media francesi citati dalla Cnn che cita anche le dichiarazioni di ministro dell'ambiente Jean-Louis Borloo che ha affermato che «è da scartare» l'ipotesi del dirottamento, mentre al momento viene privilegiata l'ipotesi di «un incidente». L'airbus non ha però raggiunto lo spazio aereo marocchino. Lo ha dichiato il ministro dei Trasporti del Marocco Karim Ghellab.

È stata localizzata, con approssimazione di «qualche decina» di miglia nautiche, la zona fra Rio de Janeiro e Parigi in cui è scomparso alcune ore fa un Airbus A330 di Air France. Lo ha reso noto il direttore generale della compagnia francese, Pierre-Henry Courgeon. La «catastrofe - ha detto Gourgeon - si è prodotta a metà strada fra le coste brasiliane e quelle africane e la zona interessata è circoscritta con approssimazione di qualche decina di miglia nautiche». Un miglio equivale a 1,85 chilometri. «L'aereo - ha confermato Gourgeon - «è equipaggiato con scatole nere Argos che possono emettere segnali per diversi giorni e consentire il reperimento».

A bordo presidente della Michelin per il Sudamerica. Luis Roberto Anastacio, era a bordo dell'Airbus, il presidente della multinazionale delle gomme, Anastacio, che è brasiliano, e altri due dipendenti della Michelin si erano imbarcati ieri a Rio de Janeiro.

Tra i passeggeri l'erede monarchia Brasile. C'è anche un discendente dell'imperatore brasiliano Pedro II fra i passeggeri del volo Air France scomparso nell'oceano Atlantico mentre copriva la rotta Rio de Janeiro-Parigi. Lo ha reso noto l'emittente televisiva brasiliana Globo. Si tratta di Pedro Luiz de Orleans y Braganca, quarto nella linea di successione a Dom Pedro II, secondo e ultimo imperatore del Brasile, deposto il 15 novembre del 1889. Il discendente dell'imperatore viveva nel Lussemburgo, ed era andato in Brasile per visitare alcuni parenti residenti nella regione di Petropolis, nello stato di Rio de Janeiro, ha reso noto uno dei suoi familiari, intervistato dalla rete Globo.

Preoccupazione a Parigi. ll presidente francese Nicolas Sarkozy ha espresso «grande preoccupazione». All'aeroporto parigino già installata l'unità di crisi. Fonti aeroportuali avevano considerato rara l'eventualità di un guasto al radar. «Non c' è alcun elemento preciso su quello che è successo». ha aggiunto Sarkozy.

L'attesa a Parigi. Smarriti, molti ancora ignari della scomparsa dell'aereo proveniente da Rio de Janeiro, i familiari dei passeggeri, arrivati all'aeroporto parigino Charles de Gaulle di Roissy, sono stati accolti e presi in carico da uno staff di psicologi e accompagnati in una unità di crisi installata al terminal 2D dell'aeroporto, uno spazio isolato, lontano dagli altri passeggeri, e soprattutto da telecamere e giornalisti. L'arrivo del volo a Parigi era previsto alle 11.10 e per qualche ora sui display era indicato «in ritardo». Dall' auto-parlante, in inglese, francese e portoghese, a intervalli regolari, i familiari che attendevano i passeggeri nella zona arrivi del terminal 2D, sono stati prima invitati a spostarsi al banco del vicino 2E. Poi sono tornati al terminal 2D, blindato dai poliziotti, vietato soprattutto ai giornalisti che sono continuati ad arrivare numerosi all'aeroporto per tutto il giorno. Verso le 17, a Roissy, è arrivato il presidente francese Nicolas Sarkozy, accompagnato dal ministro dei trasporti Jean-Louis Borloo, e si è intrattenuto con i familiari. Ai giornalisti il capo dello Stato ha poi riferito di essersi rivolto «alla madre che ha perduto la figlia e alla fidanzata che attendeva il suo futuro marito», dicendo «la verità».

Il volo non era in code sharing con Alitalia. L'aereo non era in code sharing con Alitalia, riferiscono fonti aeronautiche italiane. Anche Alitalia, peraltro - così come altre compagnie europee - è stata allertata per prestare supporto ad Air France.

I numeri per avere informazioni. Il ministero degli Esteri francese ha attivato il numero: 0.800.174.174. Altri due numeri verdi sono disponibili: 00.33.1.57.02.10.55 per chi chiama dall'estero e 0.800.800.812 per la Francia.

Smentiti sms dei passeggeri. Alcuni passeggeri dell'Airbus dell'Air France scomparso sull'Atlantico avrebbero inviato ai parenti messaggi Sms con il cellulare, afferma il sito del quotidiano portoghese Jornal de Noticias. Ma questa ipotesi è stata subito smentita.

Colloquio Tajani-Bussereau. «Ho parlato a lungo con il responsabile dei Trasporti francese, Dominique Bussereau, per essere aggiornata sull'evolversi della vicenda. La commissione Europea è al lavoro dal momento in cui si è avuta la notizia della scomparsa dai radar dell'Airbus dell'Air France. Eurocontrollo è in contatto con le autorità francesi e brasiliane e segue minuto per minuto la situazione. Ho dato pieno sostegno a Bussereau per le tutte le iniziative che la Francia riterrà di adottare». Lo ha detto il Commissario europeo ai Trasporti e vicepresidente della Commissione europea Antonio Tajani.
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Avion disparu : la zone de la catastrophe localisée - Le Figaro, fr - link (aqui)

L'Airbus A 330-200 disparu le1er juin alors qu'il effectuait la liaison Rio-Paris, ici pris en photo récemment sur le tarmac de l'aéroport de Houston, au Texas. (Photo/airteamimages.com/AP) Crédits photo : AP


Lefigaro.fr avec agences
01/06/2009 | Mise à jour : 22:07

Victime apparemment d'une panne de circuit électrique, l'avion transportait 216 passagers, parmi lesquels 61 Français, et 12 membres d'équipage.

Un Airbus A330 de la compagnie Air France qui assurait la liaison Rio de Janeiro- Paris-Charles-de-Gaulle a disparu au dessus de l'Atlantique lundi matin. Il transportait 228 personnes, dont 12 faisant partie de l'équipage. Il comptait parmi ses 216 passagers 61 Français, 58 Brésiliens et 26 Allemands. La compagnie précise que cette liste a été constituée sur la base des informations fournies par les autorités brésiliennes. Au total, des passagers de 32 nationalités avaient pris place à bord du vol AF447.

La liste des autorités brésiliennes fait également état de neuf Chinois, neuf Italiens, six Suisses, cinq Britanniques, cinq Libanais, quatre Hongrois, trois Norvégiens, trois Slovaques, trois Irlandais, deux Américains, deux Espagnols, deux Marocains, deux Polonais, un Sud-africain, un Argentin, un Autrichien, un Belge, un Canadien, un Croate, un Danois, un Estonien, un Gambien, un Islandais, un Néerlandais, un Philippin, un Roumain, un Russe, un Suédois et un Turc.

La zone de la catastrophe a été localisée «à quelques dizaines» de milles nautiques près, selon le directeur général d'Air France, Pierre-Henry Gourgeon, au cours d'un point presse lundi à l'aéroport de Roissy. «La catastrophe qui nous heurte tous s'est produite à mi-chemin entre les côtes brésiliennes et les côtes africaines». Un mille nautique est équivalent à 1,85 km.

L'appareil a envoyé un message automatique peu après 4 heures du matin, faisant état d'une «panne de circuit électrique». L'hypothèse la «plus vraisemblable» est que l'avion «a été foudroyé» a précisé la communication d'Air France. Une probabilité qu'ont cependant réfuté plusieurs pilotes et experts en aéronautique. Selon la compagnie française, «l'avion est entré dans un zone orageuse avec de fortes perturbations qui a provoqué des dysfonctionnements». Dans un «dernier message, le commandant de bord annonçait des turbulences, et après le contact a été perdu».

«Les perspectives de retrouver des survivants sont très faibles», avait reconnu en fin d'après-midi le président français Nicolas Sarkozy, tandis qu'Air France avait adressé «ses sincères condoléances aux familles et aux proches des passagers et membres d'équipage» qui se trouvaient à bord de l'avion. «L'hypothèse d'un détournement est écarté», avait précisé le ministre Jean-Louis Borloo. Il s'agirait de la plus grave catastrophe pour la compagnie aérienne française, et l'une des plus meurtrières de ces dernières années dans le monde.

L'Airbus A330, parti dimanche de Rio à 19H00 locales (22H00 à Paris), devait se poser lundi à 11H10 (heure de Paris) à l'aéroport de Roissy. Sans nouvelles de l'avion, un PC de crise a été ouvert dans la matinée à Roissy, où ont été accueillis proches et familles des victimes. Nicolas Sarkozy s'y est rendu dans l'après-midi, rejoignant ainsi le ministre Jean-Louis Borloo et son secrétaire d'Etat aux transports Dominique Bussereau. Le président de la République a exprimé «sa très vive inquiétude» et a demandé au gouvernement et aux administrations concernées «de tout mettre en oeuvre pour retrouver la trace de l'avion».

Plusieurs avions français ont été dépéchés sur les lieux du drame pour tenter de localiser l'Airbus. Le Brésil a lancé de son côté des recherches au large de ses côtes. Des avions de l'armée de l'air ont entamé leurs recherches à partir de l'archipel de Fernando de Noronha, en plein océan Atlantique. Une cellule de crise a été mise en place également à l'aéroport de Rio.

Les proches des passagers sont reçus dans un endroit spécialement réservé à l'aérogare Charles-de-Gaulle 2. Deux numéros d'urgence pour les familles ont été ouverts : un numéro vert pour la France 0.800.800.812 et un autre pour l'étranger 0033.1.57.02.10.55.

» EN IMAGES - Etat de choc et désarroi dans les aéroports de Roissy et Rio

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Voo 447: Confira os passageiros confirmados até o momento - Estadão online - link (aqui)


SÃO PAULO - Os nomes dos primeiros passageiros do voo 447 da Air France já começaram a ser confirmados. A fabricante de pneus francesa Michelin informou que três de seus funcionários estavam no Airbus desaparecido na noite de domingo, 31.

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Estavam no voo da Air France o presidente da Michelin América do Sul, Luiz Roberto Anastácio, de 50 anos, o diretor de informática Antonio Gueiros, de 46 anos, e a funcionária da Michelin França, Cristine Pieraerts. A equipe saiu do Rio de Janeiro, onde fica a sede da Michelin Brasil, com destino à matriz da empresa, em Paris.

A família Orleans e Bragança, herdeira da família real brasileira, confirmou que o príncipe Pedro Luiz de Orleans e Bragança, estava no voo AF447.

O carioca Anastácio trabalhava há 27 anos na Michelin e assumiu há um mês a presidência da companhia na América do Sul. Casado, morava com a esposa e dois filhos no Rio de Janeiro. Fazia frequentemente a linha aérea com destino a Paris. Gueiros também vivia com a família, esposa e dois filhos na capital fluminense.

O presidente da Companhia Siderúrgica do Atlântico (CSA), Erich Heine, de nacionalidade alemã, também estava a bordo do voo 447 da Air France.

A assessoria da imprensa da prefeitura do Rio de Janeiro informou que o chefe de gabinete do prefeito Eduardo Paes, Marcelo Parente, de 38 anos, e sua esposa, cujo nome não foi divulgado, estavam no voo.

O maestro Silvio Barbato, ex-diretor musical da Orquestra Sinfônica do Teatro Municipal do Rio de Janeiro e da orquestra do Teatro Nacional Claudio Santoro, de Brasília, está entre os passageiros do voo 447.

A Ong Viva Rio confirmou que Pablo Gabriel Dreyfus, de 38 anos, e Ana Carolina Rodrigues, de 28, estavam no voo. Os dois eram pesquisadores da instituição.

O presidente da associação italiana de imigrantes Trentini nel Mondo, Alberto Tafner, havia anunciado que três membros da entidade estavam no voo 447 da Air France, que desapareceu nesta madrugada próximo a costa brasileira, durante um voo entre Rio de Janeiro e Paris. Segundo ele, Rino Zandonai, Luigi Zortea e Gianbattista Lenzi faziam parte de uma delegação que visitou o Brasil para conhecer estruturas de apoio aos imigrantes italianos.

RELAÇÃO DE PASSAGEIROS

Ana Carolina Rodrigues

Cristine Pieraerts

Erich Heine

Gianbattista Lenzi

Luigi Zortea

Luiz Roberto Anastácio

Marcelo Parente

Pablo Gabriel Dreyfus

Pedro Luiz de Orleans e Bragança

Rino Zandonai

Silvio Barbato

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