26/02/2011 (06:00h)
Ya empiezan a ser tradición los futuristas concept que Mini muestra en los salones del automóvil pero que luego se convierten en nuevas versiones del pequeño modelo británico. En Ginebra se mostrará el Rocketman que deja entrever el futuro mini-Mini, un modelo con el ADN del Mini actual, pero con las dimensiones del clásico.
Desde hace meses se habla de que la marca británica y el grupo BMW estaban estudiando hacer un nuevo Mini más pequeño, en línea con el clásico que se lanzó al mercado en el año 1959, pero con la estética del modelo actual. De alguna forma se buscaba volver a la filosofía del clásico, pero con más lujo.
Pues este Rocketman Concept representa ese estilo de coche puesto en forma de un concept con ciertos aires futuristas. Lleva unas puertas de accionamiento extraño, similares a las corredizas de los grande monovolumen y unas formas llamativas, con grandes faros y un techo de cristal.
Pero lo que se esconde bajo este vestido futurista es un coche más corto, de tres puertas y con un interior pequeño y muy modulable. En efecto, su interior se puede utilizar de tres modos distintos.
Por un lado en su modo de conducción deportiva cuenta con dos asientos, para conductor y acompañante, y una parte trasera para poder llevar cosas con los asientos posteriores plegados. En un segundo modo de utilización se puede configurar con tres asientos y una zona de maletero y por último en su variante con los cuatro asientos puestos y sin maletero. Un coche pequeño que se adapta a las necesidades de cada momento.
Vamos, que se trata de una opción muy similar a la del Toyota iQ, pero con una estética más parecida a la del Mini de toda la vida. No tengo la seguridad de que se vaya a fabricar en serie, pero de hacerlo podría estar en la calle en 2013, como un vehículo ideal para el uso urbano, versátil y moderno, pero al mismo tiempo con el glamour de ser el heredero de un mito de las cuatro ruedas como el coche desarrollado por Sir Alec Issigonis.
El Rocketman mide 3,41 metros, lo que se acerca más a los 3,06 que medía el original Mini de los años sesenta. Y en cuanto a su motorización, la marca británica habla de que su consumo homologado estaría en los 3 litros, con unas emisiones de 94 gr/km.
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